Поскольку война США с Ираном распространяется на другие регионы Ближнего Востока, эксперты в области энергетики ожидают резкого роста цен на ряд нефтегазовых продуктов в ближайшие месяцы из-за дефицита. Это, вероятно, повлияет на цены на авиабилеты по всему миру, и несколько авиакомпаний предупреждают об ожидаемом повышении цен. Это может привести к спаду в сфере путешествий, поскольку потребители будут ждать вероятного снижения цен. Об этом пишет обозреватель OilPrice Фелисити Бредсток.


Австралийская Qantas Airways, скандинавская SAS и Air New Zealand – три авиакомпании, которые уже объявили о значительном повышении цен на авиабилеты в связи с продолжающимся конфликтом на Ближнем Востоке. В качестве причины повышения авиакомпании назвали резкий скачок цен на топливо, вызванный американо-израильской атакой на Иран. Однако у такого метода компенсации убытков как рост стоимости услуг есть предел – за ним будет зона тотального прекращения полетов. Конфликт буквально «посадит» всю мировую авиацию.

Цены на авиационное топливо выросли с 85-90 долларов за баррель до нападения на Иран до 150-200 долларов за баррель на этой неделе. Иными словами, рост составил до 100% (в два раза). Это заставило ряд авиакомпаний пересмотреть свои финансовые прогнозы на 2026 год, поскольку неопределенность делает невозможным прогнозирование дальнейшего изменения цен на авиационное топливо в ближайшие месяцы.

Война в Иране привела к закрытию Ормузского пролива, ключевого торгового коридора, соединяющего Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем. Пролив считается узким местом, поскольку существует мало альтернативных вариантов транспортировки энергоносителей, за исключением ограниченных сетей трубопроводов в регионе. Резкое сокращение транспортировки ископаемого топлива через пролив вызвало крупнейший в истории сбой в поставках нефти, что привело к резкому росту цен на нефть и газ в последние недели.

Представитель SAS заявил агентству Reuters: «Повышение цен такого масштаба требует принятия мер для поддержания стабильной и надежной работы», добавив, что авиакомпания ввела «временную корректировку цен».

Некоторые авиакомпании пострадают от повышения цен на авиационное топливо больше, чем другие. Например, ряд азиатских и европейских авиакомпаний, таких как Lufthansa и Ryanair, используют хеджирование нефтяных рисков, то есть часть их запасов топлива поддерживается на фиксированном уровне. Однако некоторые компании опасаются, что даже захеджированные запасы топлива могут оказаться под угрозой.

Еще одна причина повышения цен на авиабилеты – закрытие ряда воздушных пространств из-за продолжающегося конфликта, затронувшего несколько маршрутов между Азией и Европой. Некоторые авиакомпании были вынуждены открыть альтернативные маршруты для пассажиров, чтобы те могли добраться до места назначения. Пилотам также пришлось менять маршруты, чтобы избежать конфликта на Ближнем Востоке, в то время как пропускная способность популярных маршрутов резко возросла.

В отсутствие краткосрочных мер по улучшению ситуации авиакомпании по всему миру могут быть вынуждены приостановить эксплуатацию тысяч самолетов, а некоторые из наиболее финансово слабых перевозчиков отрасли могут прекратить свою деятельность, такой прогноз дается в записке аналитиков Deutsche Bank для клиентов.

Между тем, некоторые компании, такие как British Airways, уверены, что смогут сохранить текущие цены на билеты в краткосрочной перспективе, пока не станет известно больше о среднесрочных и долгосрочных последствиях конфликта. Однако British Airways сократила некоторые маршруты из-за сохраняющейся неопределенности, например, сезонные рейсы в Абу-Даби.