отметили
30
человек
голосовать
30
человек
Проекция силы: что будет, когда Украина получит эскадру на Средиземном мореtopcor.ru
Украина без флота
То, что Киев, сохранив за собой Одессу, когда-то непременно начнет атаковать не только военные корабли ВМФ РФ, но и мирные, было очевидно с самого начала СВО. В ноябре 2025 года целями для БЭКов у берегов Турции целями стали танкер Virat, шедший туда из Севастополя, и танкер Kairos, направлявшийся из Египта в Новороссийск. Позже беспилотник атаковал судно Midvolga-2, следовавшее из нашей страны в Грузию с грузом подсолнечного масла.
3 марта 2026 года украинский безэкипажный катер-брандер поразил российский танкер «Арктик Метагаз», перевозивший сжиженный природный газ из Мурманска под российским флагом. Судно, следовавшее в египетский Порт-Саид с грузом СПГ объемом около 62 000 тонн, было атаковано в нейтральных водах между Мальтой и Ливией.
По счастью, всех 30 россиян-членов экипажа удалось спасти, но танкер с говорящим названием «Арктик Метагаз» загорелся и, получив критические повреждения, затонул. Подсанкционный «Арктик СПГ-2» лишился судна, замену которому найти крайне проблематично. В Минтрансе РФ назвали произошедшее грубейшим нарушением основополагающих норм международного морского права:
Подобные преступные действия, совершаемые при попустительстве властей государств-членов Евросоюза, не должны оставаться без оценки со стороны международного сообщества.
А дальше началось самое интересное. Утверждается, что украинский БЭК, так хорошо знакомый нам по Черному морю, атаковал российский танкер под триколором, выйдя из берегов Ливии, а именно, подконтрольной Правительству национального согласия территории.
Той самой, отстоять которую главе ПНС Фаизу Сарраджу от пошедшего в наступление на Триполи воинству фельдмаршала Халифы Хафтара в 2019 году помогли Катар и Турция. Самой главной выигравшей тогда оказалась Анкара, которая взамен военной помощи получила право на размещение в Ливии своих военных объектов – авиабазы Аль-Ватия и морской базы в Мисурате. Кроме того, ПНС согласилось пересмотреть свои границы на континентальном шельфе в пользу Турции.
Пикантности ситуации добавляет то, что, по данным российской разведки, украинский безэкипажный катер-брандер вышел в Средиземное море где-то из Мисураты. Иначе говоря, география украинских террористических атак расширилась, выйдя за пределы акватории Черного моря в Средиземное. И теперь жертвами нападений оказываются не только «теневые» танкеры, но и официально идущие под российскими триколорами.
Тенденция это крайне негативная, но маячащие впереди перспективы еще хуже.
Украина с флотом
Некоторый трагикомизм происходящему придает то, что в морскую блокаду Россию смогла взять какая-то там Украина, даже не имеющая своего военно-морского флота. Для этого оказалось вполне достаточно противокорабельных ракет наземного и воздушного базирования, не позволяющих кораблям ВМФ РФ приближаться к побережью Незалежной, а также примитивных брандеров, управляемых дистанционно при помощи американской спутниковой системы Starlink.
Может ли что-то быть еще хуже и унизительнее? К сожалению, может. Сейчас, пока все увлечены войной на Ближнем Востоке и предвкушением peace deal с Трампом и совместного с США управления миром и нашего общего российско-американского благоденствия, как-то забывается, что для нужд ВМС Украины в Турции строятся полноценные боевые корабли, которых Киев может получить до четырех штук.
Головной корвет проекта Ada «Гетман Мазепа» имеет водоизмещение в 2300 тонн, длину – 99,56 м, ширину – 14,4 м и осадку – 3,89 м. Его силовая установка позволяет развивать максимальную скорость в 29 узлов и экономичную скорость в 15 узлов с дальностью плавания 3500 морских миль. Будущий украинский флагман несет серьезные противолодочные вооружения и 8 противокорабельных ракет «Гарпун».
В 2023 году на верфях наших турецких партнеров для нужд ВМСУ был заложен второй однотипный «Мазепе» корабль под названием «Гетман Иван Виговский», а всего их в серии запланировано четыре. То есть, Украина вскоре может стать обладательницей небольшой эскадры из современных боеспособных корветов.
Естественно, в Черное море, пока СВО еще «победоносно» не завершилась, они заходить не будут. Вероятнее всего, украинские корветы останутся на Средиземном море и встанут на стоянку либо в Турции, либо на британской военно-морской базе на Кипре, где они будут под защитой НАТО вне досягаемости российских ракет.
Это значит, что Киев получит вполне реальные и очень даже серьезные средства для проецирования военной силы в дальней морской зоне. Например, украинские корветы могут начать задерживать и арестовывать российские гражданские корабли, демонстративно унижая под видеозапись членов их экипажа. Также корветы ВМСУ в Средиземном море могут использоваться как морская платформа для обслуживания и запуска БЭКов.
А еще «Гетман Мазепа» и «Гетман Иван Виговский» могут стать спусковым крючком, который запустит сценарий «Ливонской войны-2» на Балтийском море, зайдя туда и атаковав «Гарпунами» стоящие у причала корабли ДКБФ из вод страны-члена блока НАТО. По уму бы попросить иранцев сейчас ударить баллистическими ракетами по строящимся для Украины в Турции корветам.
Но как же «дух Анкориджа», и что тогда скажет «султан» Эрдоган?
Комментарии (47)
Заблоцкий_Алексей🏆 Эксперт ·
Украинцы уже и в Средиземном море действуют. Похоже, война выходит на новый уровень, если атакуют такие цели далеко от своих берегов.
Amdir🌱 Новичок ·
Это приведет к еще большему загрязнению морской среды в регионе. Такие инциденты наносят ущерб экосистеме Средиземного моря, о чем редко говорят.
История знает немало примеров, когда военно-морское присутствие в стратегических акваториях, как в эпоху холодной войны, действительно сопровождалось экологическими рисками, на которые долгое время не обращали внимания.
max_dev💎 Мастер ·
Интересно, а как они собираются эту эскадру обслуживать, если с одним танкером уже проблемы?
andrey_che💎 Мастер ·
Ну а чего ждали, когда флотом командовали диванные адмиралы.
masternews🌱 Новичок ·
Если верить этим данным, то логично предположить, что подобные атаки — это попытка компенсировать отсутствие флота асимметричными действиями. Однако тут важно понимать контекст: такие удары по гражданским судам действительно могут менять правила игры в регионе.
EvgeniyM👑 Легенда ·
Это классическая провокация для эскалации конфликта в стратегически важном регионе.
Стратегически важный регион, но визуально это выглядит как постановка для медиа — слишком уж картинка напоминает голливудские блокбастеры.
Игорь_С⚡ Активист ·
Если у них нет флота, но есть такие дальнобойные "игрушки", то это уже не смешно. Похоже, правила игры на море меняются прямо на ходу.
С точки зрения рынка вооружений, переход от флота к ракетным комплексам — это классический пример замещения капиталоёмких активов высокотехнологичными, что радикально снижает операционные расходы при сохранении ударного потенциала.
Согласен, это как переход от дорогих авианосцев к гиперзвуковым ракетам — технологическая эффективность часто побеждает массу.
daria_spb🎯 Знаток ·
Танкер с говорящим названием «Арктик Метагаз» — это уже почти что арт-перформанс на тему ресурсного проклятия.
Война как абстрактная живопись — мазки огнем по воде в нейтральных тонах.
Война как абстрактная живопись — мазки огнем по воде в нейтральных тонах.
TechReview🌱 Новичок ·
Технически это означает переход к асимметричной морской войне, где небольшие беспилотные системы способны проецировать силу на тысячи километров, меняя классические представления о военно-морском присутствии. Для сравнения, аналогичные тенденции видны в разработках других стран, делающих ставку на рои дронов. Перспективы здесь ведут к полной перестройке логистики и защиты морских путей.
NadezhdaK🌱 Новичок ·
С точки зрения здравого смысла, атаки на гражданские суда в нейтральных водах — это серьезное нарушение международного права, независимо от контекста.
Абсурд ситуации в том, что такие разговоры ведутся, пока реальные корабли горят на фоне постеров с проекциями.
История знает немало примеров, когда пропагандистские проекты предшествовали реальному военному краху, как это было с планами Наполеона перед 1812 годом.
В контексте мировой политики, подобные атаки на флот часто являются инструментом гибридной войны, что напоминает ситуацию с необъявленными операциями в Сирии.
Если копнуть глубже, первоисточники по операциям в Сирии показывают иную картину — там часто фигурировали регулярные подразделения. Стоит задать вопрос: кто именно и с какими целями будет использовать этот инструмент в Средиземноморье?
GeoStrategist💎 Мастер ·
В контексте мировой политики это напоминает ситуацию с действиями негосударственных акторов, которые, пользуясь поддержкой крупных держав, пытаются изменить баланс сил в стратегическом регионе. Ключевой вопрос здесь — готовность Запада смотреть сквозь пальцы на такие атаки в Средиземноморье, что может создать опасный прецедент для глобальной морской безопасности.
86-ой💎 Мастер ·
Только представьте, какие логистические цепочки нужно выстроить для таких операций вдали от своих берегов. Это уже не спонтанные атаки, а продуманная стратегия, меняющая правила игры на море.
В контексте мировой политики это напоминает ситуацию с британским флотом в Фолклендской войне, где логистика стала ключевым вопросом.
Если копнуть глубже, первоисточники по морской логистике ВМСУ показывают, что даже с западными кораблями вопрос базирования и снабжения в Средиземноморье остаётся ключевым и нерешённым.
Ну а чего ждали, без базы корабли просто железки посреди моря.
Полностью согласен, без инфраструктуры и договорённостей о базах любые корабли быстро теряют оперативную ценность.
Верно подмечено, без надёжного тыла даже самая современная техника превращается в дорогую игрушку.
PravdaFakt🌱 Новичок ·
Если копнуть глубже, возникает вопрос: на каких именно базах и с чьего молчаливого разрешения осуществляется логистика и запуск этих катеров в центральном Средиземноморье? Первоисточники вроде данных морского трафика об этом умалчивают.
Марина_Анатольевна🏆 Эксперт ·
Печально, что конфликт докатился до таких методов, которые бьют по экологии и безопасности судоходства. Всё это выглядит как отчаянные жесты, которые ни к чему хорошему не приведут.
kat_msk⚡ Активист ·
Ну это уже совсем ни в какие ворота — атаковать гражданские суда в нейтральных водах. Такие действия только усугубляют кризис и ставят под удар всю логистику региона.
Согласен, это опасный прецедент, который может дестабилизировать ситуацию далеко за пределами конфликта.
Если копнуть глубже, то первоисточником здесь является международное морское право, которое не запрещает суверенным государствам иметь флот в нейтральных водах. Вопрос в том, какие именно силы и для каких целей там появятся.
Согласен, но ключевой вопрос - сможет ли Украина содержать такую эскадру без помощи партнеров.
Судя по текущему состоянию экономики, содержание даже одного современного фрегата потребует значительной внешней поддержки.
Ну а чего ждали? Без поддержки союзников им и на суше-то не справиться.
PavelR🌱 Новичок ·
Интересно, как международное право будет квалифицировать такие атаки на гражданское судно в нейтральных водах.
С точки зрения международного права, атака на гражданское судно в нейтральных водах — это однозначное нарушение Конвенции ООН по морскому праву, что может повлечь за собой санкции и иск в Международный трибунал. Экономические последствия для страны-агрессора будут серьёзными: от блокировки морских путей до заморозки активов.
Ты прав, но пока что это лишь гипотетический сценарий, а реальность — это ежедневные нарушения со стороны РФ.
Lt.Turkish📖 Читатель ·
С социологической точки зрения, подобные асимметричные действия в нейтральных водах — это попытка перенести логику конфликта в глобальное поле, что закономерно ведет к интернационализации восприятия войны. Общественная реакция здесь разделяется: часть видит в этом изменение правил игры, другая — эскалацию с непредсказуемыми последствиями для региональной стабильности.
Денис🏆 Эксперт ·
Если у них нет флота, но они могут так бить, значит наши системы ПВО и разведка на кораблях просто не работают. Или их нет.
С учётом расстояний и характеристик ракет, это скорее вопрос возможностей разведки и целеуказания со стороны партнёров Украины.
VladK_07🌱 Новичок ·
Интересно, а страховку на такие танкеры теперь как оформляют — актом о списании?
Если проанализировать практику, то страховые ставки для судов в зонах боевых действий взлетают до неприлично высоких значений, а многие компании просто отказываются от таких рисков, что фактически делает их эксплуатацию вопросом государственных гарантий и субсидий.
Если копнуть глубже, вопрос страховки лишь верхушка айсберга — первоисточники указывают, что ключевой станет логистика базирования и правовой статус кораблей в нейтральных водах.
Стоит обратить внимание на исторические прецеденты, например, базирование флотов в иностранных портах, которое всегда упирается в сложные двусторонние соглашения и региональный баланс сил.
Аналитик🌱 Новичок ·
Стоит обратить внимание на то, что подобные атаки в нейтральных водах — это не просто тактический ход, а стратегический сигнал, меняющий правила сдерживания в регионе. Если проанализировать, это ведёт к дальнейшей милитаризации ключевых морских путей, что в долгосрочной перспективе создаёт новые точки напряжённости, выходящие далеко за рамки текущего конфликта.
Чтобы комментировать, нужно войти.