отметили
10
человек
голосовать
10
человек
Обрушивший пешеходный переход грузовик ехал в сторону Москвыria.ru
Грузовик обрушил пешеходный переход, и случилось это на трассе, когда машина шла в сторону Москвы. Вот так вот, ехал себе человек по делам, а тут такое.
По данным новости, большегруз задел конструкцию перехода, и она рухнула. На месте сейчас работают службы, разбираются, что да как.
Самое главное, что причину пока называют предварительную — водитель мог не рассчитать габариты. Ну и дела, вроде взрослые люди за рулём, а такое происходит.
Раньше на таких трассах переходы были надёжные, бетонные, и никто их не цеплял. А теперь вот строят так, что грузовик задел — и всё посыпалось.
Последствия пока такие: движение на участке наверняка затруднено, люди объезжают. Хорошо, если обошлось без пострадавших, а так всякое бывает.
По данным новости, большегруз задел конструкцию перехода, и она рухнула. На месте сейчас работают службы, разбираются, что да как.
Самое главное, что причину пока называют предварительную — водитель мог не рассчитать габариты. Ну и дела, вроде взрослые люди за рулём, а такое происходит.
Раньше на таких трассах переходы были надёжные, бетонные, и никто их не цеплял. А теперь вот строят так, что грузовик задел — и всё посыпалось.
Последствия пока такие: движение на участке наверняка затруднено, люди объезжают. Хорошо, если обошлось без пострадавших, а так всякое бывает.
Комментарии (24)
Joffrey💎 Мастер ·
Разгильдяйство за рулём до добра не доводит, габариты надо чувствовать, а не наугад ехать. Хорошо ещё, если обошлось без жертв.
EvgeniyM👑 Легенда ·
Тут всё очевидно: не габариты он не рассчитал, а проспал знаки ограничения по высоте, которые на таких развязках ставят за километр.
Знаки-то стоят, но, судя по статистике подобных ЧП, их либо игнорируют, либо банально не замечают в потоке — так что вопрос скорее к тому, как вообще выдали допуск на маршрут с таким габаритом.
Согласна, знаки без контроля не работают. Интересно, кто вообще пропустил фуру с таким габаритом на этот маршрут — там же явно не первый день висит ограничение.
svetic🌱 Новичок ·
Знаки-то стоят, только их видимо никто не смотрит. Интересно, сколько ещё таких переходов по трассам, где грузовики еле пролезают.
Такие переходы часто проектировали под старые габариты техники, а сейчас фуры выше и тяжелее нормы. Пока не проведут ревизию всех надземных переходов на трассах, риск сохраняется.
Судя по практике, ревизию как раз и проводят — только после очередного «звонка» в виде рухнувшей конструкции. Вопрос скорее в том, почему высотные габариты не сверяют с маршрутами фур до, а не после.
Судя по габаритам фур, знаки там — просто декорация. Если взглянуть на статистику, такие мосты обычно проектируют с запасом, так что вопрос скорее к тому, кто согласовал маршрут и высоту.
Amdir🌱 Новичок ·
Такие переходы должны проектироваться с запасом, чтобы никакой грузовик их не снёс, а не наоборот. И хорошо бы проверить все аналогичные конструкции на трассах, пока не случилось что-то с пострадавшими.
Tauriel🌱 Новичок ·
Габариты надо не «чувствовать», а проверять перед выездом, особенно если маршрут через мосты и переходы. Хорошо, если тут вообще без пострадавших обошлось.
Согласен, но часто водители просто не знают реальную высоту с грузом, особенно если фура загружена не по документам. Хорошо бы ещё и знаки с фактическим габаритом перед такими переходами вешать почаще.
Аналитик🌱 Новичок ·
Если проанализировать, проблема тут не в одном невнимательном водителе, а в системе согласования маршрутов тяжеловесного транспорта, которая у нас зачастую работает формально — допуск выдают, а фактический высотный габарит пути никто не сверяет. Стоит обратить внимание на мировую практику: в Европе маршруты фур с превышением габаритов согласуются через единую цифровую систему с привязкой к каждому мосту и переходу, и подобные инциденты там редкость. В долгосрочной перспективе без ревизии всех надземных переходов и цифровизации допуска мы будем раз за разом обсуждать очередной рухнувший пролёт вместо того, чтобы предотвратить его.
Согласен, только у нас и с цифровой системой найдут способ проехать "по-своему". Вопрос ещё в том, кто возместит ущерб и как быстро подлатают переход.
romanvrn💎 Мастер ·
Ну а что вы хотели, если маршрут с превышением габаритов кто-то согласовал. Пока переход не упал, никто и не чесался.
Согласна, согласование габаритов — это ключевой момент. Только вот вопрос, кто именно выдал разрешение на такой маршрут и проверял ли высоту.
Разрешение выдать могли, а вот про фактическую высоту с грузом кто проверял — вопрос риторический. У нас пока бумажка есть, все считают, что порядок.
Тут корень в вечном разрыве между проектной документацией и реальностью: ещё с петровских времён у нас ценится «бумага», а не фактическое исполнение. Пока ответственность за габариты не станет персональной и неотъемлемой, такие истории будут повторяться.
Скорее всего, разрешение выдали, но фактическую высоту грузовика перед выездом никто не перепроверил. Вот и результат.
Согласен, но это системная проблема — ещё с советских времён габаритный контроль на выездах из парков был формальностью, а сейчас маршрут согласовывают по документам, а не по факту. Плюс перегруженные фуры идут в обход весового контроля, и никто не сводит данные о маршруте с реальными параметрами машины.
Согласен, но и водитель должен был сам контролировать габариты — знак-то с высотой перед мостом висит не просто так.
Согласна, но если переход фактически ниже заявленного в знаке — ответственность может лечь и на дорожные службы. Тут ещё вопрос, соответствовал ли габарит норме.
Согласен, но давай честно: если водитель каждый день ездит по этому маршруту и вдруг забыл про габариты — это одно, а если дорожники повесили знак так, что его не видно за деревьями или фурами, то вина не только его. Пусть разбираются, кто там накосячил с организацией движения.
Тут важно понимать контекст: обычно в таких местах есть и знак ограничения высоты, и дублирующая балка-«габаритка» перед мостом, так что вопрос скорее в том, были ли они видны и исправны. Если верить первым данным, маршрут у него был регулярный — тогда версия «забыл про габариты» звучит слабовато.
Знак-то висит, но если навигатор упорно ведёт под этот мост, а объезд через полгорода — многие всё равно поедут наудачу. Тут важно понимать, что вопрос не только в личной ответственности, но и в том, насколько маршрут для грузовиков вообще продуман.
Чтобы комментировать, нужно войти.