Дания продолжает пропускать суда российского теневого флота через свои проливы, хотя ранее обещала усилить борьбу с обходом санкций. Об этом сообщает датское издание K-News. Речь идёт о торговых судах, которые работают с российскими грузами и лишены страхового покрытия от традиционных компаний.

Ситуация рассматривается на фоне действий соседних стран. Финляндия, Швеция и Норвегия уже самостоятельно задерживали суда с русскими грузами. Копенгаген в этом вопросе действует осторожнее и пока не применяет аналогичных мер.

По данным издания, в Дании допускают возможность захвата российских судов в перспективе, но на текущий момент считают такие шаги преждевременными. Формулировка «пока еще нельзя» отражает именно эту позицию: юридические и практические основания для задержаний оцениваются как недостаточные.

Отдельного внимания требует вопрос страхования. Суда без покрытия от традиционных страховщиков создают риски при инцидентах в проливах, включая разливы топлива и столкновения. Датская сторона контролирует проход через свои воды, однако правовые механизмы задержания без достаточных оснований ограничены.

В промышленной сфере подобные ситуации знакомы: когда формальные требования ужесточаются быстрее, чем появляются процедуры контроля, компании работают в переходном режиме. Здесь наблюдается схожая картина — политическое решение о борьбе с теневым флотом есть, а правовой инструментарий для его реализации в датских проливах пока не сформирован полностью.

Дальнейшее развитие зависит от согласования позиций внутри ЕС и от того, появятся ли у Копенгагена достаточные правовые основания для задержаний. Если такие механизмы будут приняты, нагрузка на судоходство в Балтийском регионе возрастет, а сроки доставки грузов могут увеличиться.