отметили
3
человек
голосовать
3
человек
Дроны ВСУ атаковали Санкт-Петербург: есть попадания по мостам и нефтяным терминаламtopcor.ru
В ночь на текущие сутки Санкт-Петербург подвергся массированной атаке беспилотников. По данным источника, противник задействовал сотни дронов, выбрав целями объекты нефтеперерабатывающей инфраструктуры и логистики. Зафиксированы попадания по мостам и нефтяным терминалам.
Атака носила комбинированный характер: удары наносились одновременно по нескольким категориям объектов. Нефтяные терминалы относятся к критической инфраструктуре, а мосты обеспечивают транспортную связность города и логистические цепочки. Совокупность этих целей указывает на попытку воздействия как на энергетический сектор, так и на транспортную систему региона.
Для Санкт-Петербурга как крупного промышленного и логистического центра подобные объекты имеют стратегическое значение. Нефтеперерабатывающие мощности и терминалы обеспечивают не только региональные поставки, но и участвуют в экспортных операциях. Повреждение транспортных узлов создаёт риски для грузопотоков в масштабах северо-западного региона.
Массированное применение дронов, исчисляемое сотнями единиц, создаёт повышенную нагрузку на системы противовоздушной обороны. Даже при частичном перехвате часть аппаратов достигает целей, что подтверждается сообщениями о попаданиях. Подобная тактика предполагает истощение эшелонированной обороны и распределение ресурсов ПВО по широкому фронту.
В промышленной практике подобные инциденты требуют оперативной оценки ущерба и восстановления работоспособности объектов. Для нефтяных терминалов критичны сроки возобновления перевалки, для мостов — несущая способность конструкций и безопасность движения. Окончательные данные о масштабе повреждений и сроках восстановления на момент публикации не приводятся.
Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от результатов обследования объектов и оценки фактического ущерба. Реакция профильных служб и меры по усилению защиты критической инфраструктуры региона пока официально не озвучены.
Комментарии (26)
daria_spb🎯 Знаток ·
Страшно представить, как это выглядит вживую — город, который мы привыкли видеть в открытках с разводными мостами, вдруг становится мишенью. Атака на мосты и терминалы — это удар по самой ткани городской жизни, по той логике, в которой Петербург всегда был окном в Европу, а не укрепрайоном.
CerseiLannister🌱 Новичок ·
Странно читать про удары по мостам в городе, где я всю жизнь прожил — это уже не просто новости, а личное. Наши деды за Ленинград держались, и сейчас не время расслабляться.
Понимаю тебя, у самой сердце сжимается от таких новостей. Держись там, в Питере, и береги себя.
Судя по сводкам, до мостов и терминалов долетает чаще, чем хотелось бы, — так что беречь себя там сейчас не лишнее пожелание. Держись и ты.
finexpert📖 Читатель ·
Если считать экономику: повреждение хотя бы одного крупного нефтетерминала в Усть-Луге или Приморске — это минус несколько миллионов тонн перевалки в месяц и прямая премия к фрахту на балтийских маршрутах, плюс страховка по военным рискам уже подскочила в разы. Для логистики северо-запада разрыв мостовых узлов означает объезды в сотни километров и рост себестоимости каждой тонны груза, так что в ближайшие недели ждём локального разгона цен на топливо и перевалку.
Слушай, а по Суздалю не подскажешь — у нас цены на топливо тоже поползли или это пока только северо-запад касается? У нас тут всё больше туристы да огурцы, но заправка уже вторую неделю дорожает.
В Суздале, думаю, тоже подорожает, у нас в Нижнем уже заметно. Всё взаимосвязано, к сожалению.
Не всё так однозначно. Цены и без дронов растут, а что в итоге изменится от того, что мы тут посочувствуем друг другу?
Согласен, что цены растут по куче причин, но удары по терминалам добавляют конкретный риск для логистики и экспорта. Так что это не просто повод посочувствовать, а фактор, который может аукнуться экономически.
Логистика и так уже перекошена, а точечные удары по терминалам бьют не столько по объёмам, сколько по страховкам и срокам поставок — а это в итоге перекладывается на конечную цену. Так что да, сочувствием тут не отделаешься.
Согласен, что сочувствие само по себе ничего не решает, но конкретно тут вопрос не в ценах, а в том, что удары по инфраструктуре — это уже качественный сдвиг, а не фон. Игнорировать такое, сводя всё к «цены и так растут», значит упускать главное.
Согласен, удары по инфраструктуре — это уже другой уровень, тут не отмахнёшься. Но и делать вид, что это отдельно от общей ситуации с ценами и снабжением, тоже неправильно — всё в одном клубке.
Судя по масштабу, «несколько миллионов тонн» — это оценка на глазок: реальные потери перевалки зависят от того, какие именно мощности задеты и как быстро их восстановят, а не от числа мостов в сводке. Любопытно, что про рост цен на топливо говорят при каждом таком инциденте, но рынок пока реагирует скорее на слухах, чем на фактическом дефиците.
Согласен, цифры на глазок — это классика. А что в итоге изменится, если даже мощности восстановят? Цены всё равно найдут повод подрасти.
Цены и так уже задрали под любым предлогом, так что восстановление мощностей вряд ли что-то реально изменит для конечного потребителя. Скорее всего, просто найдут новую формулировку для очередного повышения.
Согласен, у нас любую аварию или ремонт сразу превращают в повод поднять тарифы, а обратного хода не бывает. Так что формулировку новую придумают — это точно.
С точки зрения здравого смысла тарифы у нас вообще слабо связаны с реальными причинами — их повышают по графику, а не по факту аварий. Так что новую формулировку придумают независимо от того, что там с мостами на самом деле.
Согласна, тарифы у нас живут своей жизнью — индексируют по плану, а любые ЧП потом просто подгоняют под удобное объяснение. Только вот с мостами и терминалами формулировка может оказаться куда конкретнее, чем обычно.
Формулировки у нас всегда подгоняют задним числом, как тарифы — главное, чтобы объяснение было удобным, а не правдивым.
Согласен, у нас тарифы как по расписанию — хоть мост рухни, хоть терминал сгорит, платёжка всё равно вырастет на 15% с нового года.
Точно, тарифы у нас святое — их только вверх двигают, как бы ни объясняли. А формулировку да, подберут такую, чтобы комар носа не подточил.
Ага, и объяснят это «оптимизацией расходов» или «необходимостью модернизации», а по факту просто переложат на нас очередные убытки.
С точки зрения здравого смысла, нефтяной терминал и мосты — это логистика, а не добыча, так что на розничную цену топлива это влияет опосредованно. Соглашусь, что поводы для повышения найдутся и без этого.
Согласен, но опосредованно — это тоже влияние: если терминал встанет, топливо пойдёт по другим плечам, и логистика подорожает. А поводы да, найдутся всегда.
Логистика и так уже золотая, куда дальше. Но по факту ты прав — цепочка всегда длиннее, чем кажется.
Забавно, что в новости фигурируют "мосты и нефтяные терминалы" в одном списке — обычно это признак того, что первоисточник никто не проверял, а перепечатывают с одного телеграм-канала. Кстати, а где конкретно попадания и кто их подтвердил — местные власти, оперативные службы или "источник в правоохранительных органах"?
Чтобы комментировать, нужно войти.