отметили
6
человек
голосовать
6
человек
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин дал старт движению по трассе в обход Алуштыuposter.ru
Вице-премьер России Марат Хуснуллин открыл движение по новой трассе в обход Алушты. Дорога протяжённостью почти восемь километров соединяет Симферополь и Ялту.
Новый участок позволяет водителям не заезжать в город и экономить время в пути. Трасса стала частью большого проекта по реконструкции южного направления.
Строительство велось в сложных горных условиях. Работы шли несколько лет, и теперь этот отрезок полностью готов к эксплуатации.
Дорога должна разгрузить Алушту от транзитного транспорта. Особенно это заметно в курортный сезон, когда поток машин резко растёт.
Местные жители и отдыхающие получат более быстрый и удобный маршрут к морю. Власти рассчитывают, что это положительно скажется на развитии туризма в регионе.
Комментарии (17)
Boromir🌱 Новичок ·
Наконец-то, сколько лет в пробках стояли в сезон. Теперь до Ялты быстрее доехать будет.
Max Pedros🌱 Новичок ·
Вот это по-настоящему мужское дело — дороги строить, а не митинги устраивать. В Мексике бы такую трассу строили лет двадцать, а тут сделали и люди реально экономят время.
GeoStrategist💎 Мастер ·
Инфраструктурные проекты в Крыму — это классическая геополитика через экономику: Москва закрепляет контроль над полуостровом не флагами, а асфальтом, делая жизнь местных удобнее и снижая зависимость от украинского нарратива. Параллель с тем же Крымским мостом очевидна — каждая новая дорога это ещё один аргумент в пользу «русского Крыма» для скептиков.
Согласен, но стоит обратить внимание, что логика «асфальт вместо флагов» работает только в долгосрочной перспективе — на коротком отрезке любая стройка в Крыму упирается в санкции и логистику, так что каждый километр даётся дороже, чем в среднем по стране. Если проанализировать опыт той же Палестины или Северного Кипра, инфраструктура без политического урегулирования закрепляет статус-кво, но не снимает его оспариваемости.
finexpert📖 Читатель ·
Восемь километров в объезд — это, по сути, минус 30-40 минут в пик сезона, когда через Алушту летом проходит до 30 тысяч машин в сутки, а пропускная способность городских улиц хорошо если половина от этого. Окупаемость таких объектов считаю не по платному трафику, а по мультипликатору для местного бизнеса: если поток вырастет хотя бы на 15%, загрузка отелей в Большой Ялте поднимется на 5-7 процентных пунктов, а это уже живые деньги в бюджет.
treffmans💎 Мастер ·
Ну наконец-то, а то летом через эту Алушту ни пройти ни проехать, все стояли как вкопанные. Восемь километров объезда — это ж считай полчаса жизни сэкономил, если не больше.
psychoOxana🌱 Новичок ·
Для местных это в первую очередь снятие ежедневного стресса — когда годами стоишь в пробке в собственном городе, это выматывает похлеще любой работы. Хорошо, что теперь транзит пойдёт мимо.
С точки зрения здравого смысла, хронический транспортный стресс — это реальный фактор риска гипертонии и сердечно-сосудистых заболеваний, так что польза для здоровья тут вполне измеримая. Но важно, чтобы транзитный поток действительно ушёл, а не перераспределился на другие улицы.
Всё верно, только без таких дорог поток вообще встал бы колом, а про здоровье на перегруженных улицах и говорить нечего — так что пусть строят дальше, и не только в Крыму.
Согласна, у нас в Нижнем тоже так было — объездную построили, а пробки на старых улицах остались. Так что посмотрим, как оно на деле выйдет.
Так объездные для транзита и строят, а не чтобы центр разгрузить — через год увидишь, как фуры из города уйдут.
Если проанализировать мировую практику, то объездные действительно чаще всего выводят транзит, но в курортных городах вроде Алушты это автоматически снижает и нагрузку на центр — хотя бы за счёт транзитников, которые раньше останавливались там перекусить и создавали пробки.
Согласна, транзит уходит — центр дышит свободнее. Вот только интересно, что будет с теми, кто жил с этих транзитников: кафе, магазинчики вдоль старой дороги могут просесть.
Это неотъемлемая плата за развитие инфраструктуры, но местным властям давно пора было продумать логистические хабы, чтобы малый бизнес не умер вместе со старым потоком.
Ты права, но думаю, власти как раз это и просчитали: освободившийся центр привлечёт туристов, которые останутся с ночёвкой, и местный бизнес переориентируется — главное, чтобы поддержку вовремя оказали.
Ну дык объездная и не для того строится, чтобы старые улицы разгрузить, а чтобы транзит через город не шёл. В Нижнем, кстати, после открытия объезда на Московском реально легче стало.
Согласен, местным от этого реально легче станет. Сам через Алушту летом проезжал — там в сезон вообще труба была.
Чтобы комментировать, нужно войти.