Американское агентство Reuters сообщило, что поставки нефти из США в страны Азиатско-Тихоокеанского региона стали экономически невыгодными из-за высокой стоимости транспортировки. Это создаёт объективные предпосылки для усиления позиций других экспортёров на азиатском направлении.

Рост издержек на логистику связан с увеличением фрахтовых ставок и удлинением маршрутов поставок. Американским компаниям приходится конкурировать с поставщиками из стран Персидского залива и России, у которых транспортное плечо до азиатских портов существенно короче.

По данным Reuters, ряд азиатских НПЗ уже пересматривает контрактные программы в пользу более дешёвых сортов. Танкерный флот, задействованный на транстихоокеанских маршрутах, частично переориентируется на другие направления.

Для России это означает потенциальное расширение рынка сбыта в Азии без необходимости демпинговать. Однако реализация этого преимущества зависит от доступности страхования, банковских расчётов и танкерного тоннажа.

В промышленной сфере подобные сдвиги в логистике обычно приводят к перестройке цепочек поставок в течение шести-двенадцати месяцев. Азиатские покупатели, вероятно, будут фиксировать новые долгосрочные контракты именно в этот период.

Окончательная конфигурация рынка будет зависеть от динамики фрахтовых ставок и решений регуляторов в странах-импортёрах.