Страны НАТО пересматривают подходы к созданию самолётов дальнего радиолокационного обнаружения. В центре внимания — переход от проверенных платформ вроде E-3 AWACS к более современным решениям на широкофюзеляжной базе с неподвижными антеннами АФАР.

Ключевым примером стал американский проект E-7, который сначала отменили из-за бюджетных споров, а затем частично вернули в строй. Это решение показывает, что единого мнения по замене парка самолётов ДРЛО у альянса пока нет.

На этом фоне выделяется японский E-767, построенный на базе «Боинга-767» — он уже давно эксплуатируется и доказал эффективность широкофюзеляжной платформы. Европейские страны также ищут свои варианты, рассматривая как совместные разработки, так и адаптацию существующих коммерческих лайнеров.

Главная проблема — стоимость. Современные радарные системы с АФАР дороги, а переоборудование гражданских самолётов в военные требует серьёзных вложений. При этом старые E-3 AWACS постепенно выводятся из эксплуатации, и закрывать эту нишу необходимо уже сейчас.

Ситуация с программой E-7 и поиски альтернатив показывают, что НАТО придётся искать баланс между дорогими технологиями и потребностью в постоянном радиолокационном контроле.