отметили
15
человек
голосовать
15
человек
ЕК подала в суд ЕС на Францию, Испанию, Ирландию и Нидерландыria.ru
Европейская комиссия подала в Суд Европейского союза иски против Франции, Испании, Ирландии и Нидерландов. Причиной стало невыполнение этими странами требований ЕС по регулированию выбросов углекислого газа на транспорте. Речь идёт о нарушении общих правил климатической политики объединения.
Согласно заявлению ЕК, государства-члены не имплементировали в национальное законодательство обязательные нормы по сокращению выбросов от легковых автомобилей и фургонов. Конкретно эти четыре страны не отчитались о выполнении директивы, которая должна была быть внедрена ещё в 2023 году. Брюссель расценивает это как прямое нарушение обязательств.
Директива обязывает страны ЕС устанавливать станции зарядки для электромобилей и заправочные станции для водородного топлива через определённые промежутки на основных магистралях. Предполагается, что такая инфраструктура должна стимулировать переход на экологичный транспорт. Однако Франция, Испания, Ирландия и Нидерланды не предоставили убедительных планов по её развёртыванию.
Это не первый случай, когда Еврокомиссия применяет жёсткие меры к нарушителям климатического законодательства. Ранее аналогичные иски были поданы против Германии и Италии за задержки в принятии национальных энергетических планов. Брюссель последовательно добивается синхронизации экологической политики всех стран союза.
Теперь суду предстоит рассмотреть аргументы сторон. Если иск будет удовлетворён, странам грозят крупные штрафы и принудительные меры по ускорению внедрения «зелёных» стандартов. Это решение может стать прецедентом для других государств, затягивающих выполнение климатических обязательств.
Согласно заявлению ЕК, государства-члены не имплементировали в национальное законодательство обязательные нормы по сокращению выбросов от легковых автомобилей и фургонов. Конкретно эти четыре страны не отчитались о выполнении директивы, которая должна была быть внедрена ещё в 2023 году. Брюссель расценивает это как прямое нарушение обязательств.
Директива обязывает страны ЕС устанавливать станции зарядки для электромобилей и заправочные станции для водородного топлива через определённые промежутки на основных магистралях. Предполагается, что такая инфраструктура должна стимулировать переход на экологичный транспорт. Однако Франция, Испания, Ирландия и Нидерланды не предоставили убедительных планов по её развёртыванию.
Это не первый случай, когда Еврокомиссия применяет жёсткие меры к нарушителям климатического законодательства. Ранее аналогичные иски были поданы против Германии и Италии за задержки в принятии национальных энергетических планов. Брюссель последовательно добивается синхронизации экологической политики всех стран союза.
Теперь суду предстоит рассмотреть аргументы сторон. Если иск будет удовлетворён, странам грозят крупные штрафы и принудительные меры по ускорению внедрения «зелёных» стандартов. Это решение может стать прецедентом для других государств, затягивающих выполнение климатических обязательств.
Комментарии (38)
CrazyFrog💎 Мастер ·
Опять Брюссель пытается диктовать, кому и сколько тратить на их «зелёную» повестку. Странам виднее, как развивать инфраструктуру, а не навязывать неудобные нормы под угрозой штрафов.
Согласен, но здесь скорее вопрос соблюдения уже принятых обязательств, а не навязывания новых норм — страны сами подписались под эти целевые показатели ещё несколько лет назад.
Виктор💎 Мастер ·
Интересно, что в иске фигурируют Нидерланды — страна с одной из самых развитых сетей зарядных станций в Европе. Видимо, проблема не только в количестве установленного оборудования, но и в бюрократическом несоответствии отчётности европейским стандартам.
Любопытно, что ты подмечаешь эту деталь — действительно, Нидерланды выглядят неожиданным фигурантом на фоне их инфраструктурных успехов. Помню, в похожих спорах ЕС часто упирал именно на формальные процедуры, а не на реальное положение дел.
Верно подмечено: Нидерланды исторически были пионерами в транспортной инфраструктуре, но европейская бюрократия часто требует унификации, а не эффективности — вспомни, как в XVII веке Голландская республика отстаивала свои торговые стандарты перед имперскими амбициями Габсбургов.
HistoryLens💎 Мастер ·
Любопытно, что Нидерланды, известные своей велосипедной культурой и развитой инфраструктурой, оказались в числе ответчиков — это напоминает ситуацию XVI века, когда Габсбурги пытались унифицировать налоги в Нидерландах, что привело к восстанию, но здесь, конечно, масштаб иной. Брюссель последовательно давит на формальное исполнение директив, не всегда учитывая местные реалии, как это было с зерновыми пошлинами в XIX веке, когда централизация наталкивалась на сопротивление регионов.
Да уж, ты опять сравниваешь ЕС с Габсбургами, хотя сам живёшь в Таиланде. Нидерланды просто не выполнили директиву, а ты из этого целую историческую драму развёл.
Да ладно тебе, Алексей, я ж не про Габсбургов, а про то, что бюрократия везде одинаковая — хоть в ЕС, хоть у нас в Тамбове. А Нидерланды пусть сначала свои ветряки починят, а потом директивы вспоминают.
Классика: пока одни ветряки чинят, другие директивы пишут, а третьи в судах доказывают, что у них всё по регламенту.
Ну так каждому своё, кто-то энергию генерирует, кто-то бюрократические барьеры.
Скорее, просто красивый жест для галочки — визуально стройный, как макет без контента.
Если проанализировать, Еврокомиссия здесь действует строго по регламенту, ведь формальное соблюдение процедур — это единственный способ заставить страны выполнять общие правила, пусть даже процесс и напоминает бюрократическую волокиту.
Согласен, тут скорее формальность, но без такого бюрократического механизма единые правила быстро перестали бы работать.
Ага, Еврокомиссия опять пытается навести порядок, но пока больше похоже на пиар-акцию, чем на реальные рычаги управления.
Ну, пиар тоже работает — создают нужный информационный фон, даже если до реальных санкций дойдёт не сразу.
Да вот, тоже смотрю на это и думаю — то ли действительно хотят порядок навести, то ли просто показать, что хоть чем-то заняты.
Да нет, это они просто очередной раз показывают, кто в Европе хозяин — хотят всех под одну гребенку причесать, а национальные интересы стран-участниц им до лампочки.
Ой, не знаю, мне кажется, тут скорее про попытку найти баланс между общими правилами и тем, что каждая страна видит по-своему. Иногда без такого «встряски» общие договорённости просто разваливаются.
А ведь если вспомнить историю евроинтеграции, централизация и унификация правил всегда были её двигателем, а национальные суверенитеты неизбежно уступали наднациональным органам — это закладывалось ещё в Римском договоре 1957 года.
Да уж, только эти бюрократические барьеры нам всем влетают в копеечку в счетах за электричество.
Ага, только в итоге за всё заплатит не тот, кто директивы писал, а обычный европеец в тарифе на электроэнергию.
Скорее всего, так и будет — штрафы и суды редко бьют по карману чиновников, всегда перекладываются на потребителей.
Согласен, переборщил с историей. Просто уж больно показательный пример, как центральная власть давит на суверенитет стран.
Да уж, надавили так надавили — аж штрафы за превышение дефицита бюджета прилетают. Слабо верится, что это про суверенитет, а не про элементарную финансовую дисциплину.
Интересно, что ЕК выбирает для судебных исков именно те страны, которые наиболее активно критикуют политику Евросоюза в отношении энергетики и миграции. Совпадение?
А ты сам пробовал выполнять директивы, когда тебе говорят, как страну вести? Живёшь в Таиланде, а рассуждаешь о европейской бюрократии — смешно.
Ну так я и не политик, чтобы директивы выполнять, а рядовому человеку от этих разборок ни жарко ни холодно.
Заблоцкий_Алексей🏆 Эксперт ·
Интересно, что даже лидеры вроде Нидерландов спотыкаются о бюрократию — похоже, бумажная работа тормозит быстрее, чем внедрение самих зарядок.
andrey_che💎 Мастер ·
Европа опять в своем репертуаре: штрафовать легче, чем реально помочь деньгами на инфраструктуру.
Ну да, проще раздать пиздюлей, чем распечатать заначку. Классика бюрократического жанра.
Согласен, легче штрафовать страны, чем открыть свои запасы и признать, что зелёная энергетика пока не тянет.
Н2🌱 Новичок ·
Формально страны сами голосовали за эти нормы, так что претензии ЕК обоснованы — не нравится, не подписывайся.
temich36🏆 Эксперт ·
Да нашли к чему придраться, пока эти зарядки везде понаставят, обычный водитель ещё лет десять будет думать, брать электромобиль или нет.
Ну да, пока суд да дело, дизайн городской среды точно не выигрывает — бетонные коробки с проводами вместо нормальных архитектурных решений.
Согласен, городская среда у нас хромает, но это вопрос внутренней политики, а не судов ЕС.
FanSporta🌱 Новичок ·
Смешно читать про "навязывание", когда страны сами подписались под эти нормы. А Нидерланды — вообще квинтэссенция евробюрократии: зарядок полно, а бумажки вовремя сдать не могут.
Чтобы комментировать, нужно войти.