Правительство России продлило до конца 2026 года разрешение для ряда нефтеперерабатывающих заводов на выпуск бензина и дизеля класса «Евро-3». Это временная мера, действующая с осени 2025 года, которая была введена из-за дефицита автомобильного топлива на внутреннем рынке.

Экс-депутат Госдумы Вячеслав Лысаков обратил внимание на эту ситуацию в своём Telegram-канале. Он отметил, что топливо «Евро-3» содержит значительно больше серы по сравнению с привычным «Евро-5». По его мнению, использование такого бензина ведёт к ускоренному износу двигателей современных автомобилей.

Лысаков назвал происходящее «медленным убийством» моторов, подчеркнув, что конструкция большинства машин, выпущенных после 2010 года, не рассчитана на высокое содержание серы. Сера негативно влияет на работу катализаторов, датчиков кислорода и системы впрыска, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Решение о продлении выпуска «Евро-3» было принято на фоне сохраняющегося дефицита топлива и попыток стабилизировать цены на заправках. Однако эксперты предупреждают, что экономия на качестве топлива может обернуться ростом затрат для автовладельцев в долгосрочной перспективе.