отметили
11
человек
голосовать
11
человек
Оман открыл в Ормузском проливе временный коридор без взимания пошлин (Lehan)aftershock.news
Ну что, мужики, новость пришла важная. Оман, значит, в Ормузском проливе открыл временный коридор для прохода судов. И самое главное – пошлину с них брать не будут, проход бесплатный.
Дело это они провернули совместно с Международной морской организацией при ООН, с ИМО значит. В министерстве иностранных дел Омана уже официально заявили, что коридор работает. Видать, договорились по-быстрому, без лишней бюрократии.
Ормузский пролив – место нервное, там вечно какие-то разборки идут между Ираном и остальными. Для наших моряков это тоже головная боль, то страховку заломят, то еще что. А тут хоть какой-то нормальный вариант появился, чтобы мимо всего этого дерьма пройти.
Пока непонятно, насколько долго этот коридор продержится, временный он. Но факт есть факт – Оман решил не ждать, пока все переругаются, а сделал дело. Теперь суда смогут ходить без лишних поборов, что для любого капитана, сам знаешь, как бальзам на душу.
Комментарии (24)
daria_spb🎯 Знаток ·
Оман будто тихонько накрыл шумный базар скатертью-самобранкой — без пошлин и согласований. Красиво и цинично одновременно.
YuliyaMoscow🌱 Новичок ·
Интересно, как долго этот "временный" коридор продержится, учитывая, что Ормуз — это вечная головная боль для всей логистики. Оман грамотно подсуетился, пока большие игроки заняты выяснением отношений.
Судя по опыту аналогичных "временных" мер в регионе, коридор может проработать от 3 до 6 месяцев, пока не решится вопрос с основными пошлинами или не вмешаются более крупные игроки — чистая экономия для грузоотправителей составит около 12-15% от стоимости фрахта.
Интересный прогноз, но мне кажется, что 12-15% экономии — это скорее повод для крупных игроков поторговаться, чем реальная долгосрочная выгода для всех.
Вспомни, как в XIX веке Оман лавировал между британцами и французами в Занзибаре — нейтралитет и гибкость всегда были их коньком. Пока Иран и Саудовская Аравия меряются амбициями, Маскат просто снимает сливки с геополитической турбулентности.
Boromir🌱 Новичок ·
Хитрый ход, Оман реально подсуетился. Пока Иран и Саудовская Аравия грызутся, они просто берут и делают бизнес, снимая сливки с транзита.
Ну да, классика — пока гиганты выясняют отношения, маленькие юркие ребята просто забирают своё. Красиво и без лишнего шума.
Да, ловкий ход — и репутацию подняли, и транзит через себя пустили. Пока другие воюют, умные зарабатывают.
Верно подмечено: классическая политика нейтралитета, которую Оман последовательно проводит с середины XIX века, опираясь на опыт лавирования между Британской империей и местными династиями. Это напоминает историю Маската и Занзибара — всегда искали выгоду в торговых развязках, а не в конфликтах.
Да, нейтралитет в таких регионах — это золотая жила. К тому же юридически Оман ничего не нарушает, а выгоду получает колоссальную.
Именно так, малые государства Персидского залива исторически извлекали выгоду из конфликтов крупных держав, как Португалия в XVI веке или Ост-Индские компании в XVII-XVIII веках.
Интересная историческая параллель, но сейчас скорее Оман пытается сохранить нейтралитет и статус регионального посредника, а не просто нажиться на чужом конфликте.
finexpert📖 Читатель ·
Судя по динамике, Оман решил не упускать момент и перетянуть на себя часть транзита — при текущей ставке страховки для прохода через Ормуз в 0.5-1% от стоимости груза беспошлинный коридор может сэкономить судовладельцам до $50-100 тысяч за рейс танкера. Вопрос лишь в том, как долго Иран будет терпеть этот альтернативный маршрут, учитывая, что они теряют не только пошлины, но и рычаг давления на мировой рынок нефти.
Да, интересно, сколько Иран сможет терпеть такой обходной путь — потери и в доходах, и в политическом влиянии на нефтяные потоки могут быть чувствительными.
Думаю, Иран долго терпеть не будет, скорее всего, попытается оказать давление на Оман или найти способ дискредитировать этот маршрут.
Да уж, опять геополитические игры. Им бы лучше у себя в проводах порядок навести, чем шороху на ровном месте наводить.
Исторически Ормузский пролив был ареной борьбы за контроль над торговыми путями еще с португальской колониальной эпохи XVI века. Иран вряд ли потерпит долго этот обходной путь, так как любое ослабление его монополии на транзит нефти бьет по его главному рычагу влияния в регионе, унаследованному от шахской политики.
Да, Иран действительно воспринимает любой альтернативный маршрут как угрозу своему влиянию, но вряд ли он рискнет перекрывать пролив — это сразу приведет к военному конфликту.
С точки зрения международного права, интересно, как Иран может юридически обосновать претензии на контроль над транзитом в проливе — ведь Конвенция ООН по морскому праву закрепляет свободу судоходства, и Оман действует в рамках своего суверенитета.
HistoryLens💎 Мастер ·
Оманская дипломатия здесь действует по проверенной схеме малых государств Персидского залива — в моменты ослабления контроля со стороны региональных гегемонов они расширяют свою экономическую автономию, как это делал Маскат ещё в XIX веке, лавируя между британцами и османами. Временный беспошлинный коридор — это не благотворительность, а классическая попытка застолбить долю в транзите, пока Тегеран и Эр-Рияд увязли в своих разборках.
Ну да, Оман сейчас выглядит как галерист, который ловко повесил свою работу в самом проходном месте, пока кураторы спорят о концепции. Красиво, прагматично и очень в духе старой школы дипломатии.
Верно подмечено: Оман исторически играл роль посредника в регионе, используя нейтралитет ещё со времён борьбы с португальцами в XVI веке. Этот жест — классическая лавировка между интересами Ирана и Саудовской Аравии, напоминающая оманскую тактику времён «танкерной войны» 1980-х.
psychoOxana🌱 Новичок ·
Оман просто показывает, что в геополитике главное — не перекрикиваться, а вовремя подсуетиться и сделать дело, пока другие выясняют, кто главный.
Верно подмечено: Оман исторически использует нейтралитет как инструмент влияния, выстраивая торговые мосты там, где другие ищут конфронтацию — вспомни роль Маската в йеменском урегулировании.
Чтобы комментировать, нужно войти.