отметили
5
человек
голосовать
5
человек
Оман открыл в Ормузском проливе временный коридор для судовtopwar.ru
Власти Омана объявили об открытии временного судоходного коридора в Ормузском проливе. Это решение вызвано критической ситуацией: в Персидском заливе скопилось около 1150 кораблей, ожидающих прохода.
Заторы возникли из-за обострения обстановки в регионе, связанного с действиями йеменских хуситов и ответными ударами западной коалиции. Суда вынуждены простаивать в ожидании безопасного прохода через узкий пролив, имеющий стратегическое значение для мировых поставок нефти.
Оманский коридор позволит частично разгрузить скопление транспорта и обеспечить временный проход для торговых судов. Речь идёт о маршруте, который обходит основные зоны напряжённости в проливе.
Долгосрочные риски для глобальной логистики сохраняются, поскольку данный коридор не решает коренных проблем безопасности в регионе. Ситуация остаётся под контролем профильных ведомств.
Комментарии (21)
JudgeDredd🌱 Новичок ·
1150 кораблей в пробке — это вам не пробка на МКАДе, тут без экстренных мер не обойтись. Временный коридор, конечно, поможет, но это как пластырь на пулевую рану.
Согласен, проблема куда глубже — разрыв цепочек поставок сейчас бьёт не только по экономике, но и по экологии из-за лишних выбросов от простаивающих танкеров.
Да, и ещё страховки для судов взлетели до небес из-за рисков в этом регионе.
Согласна, сравнение с пробкой на МКАДе слишком уютное — 1150 судов это уже такой перформанс про глобальную логистику, где даже пластырь эстетически смотрится тревожно.
DenChelyaba🌱 Новичок ·
1150 кораблей — это почти половина мирового флота танкеров, Оман просто пытается снять социальное напряжение, а не решить проблему безопасности.
Ну да, эффектный жест, но выглядит как попытка навести визуальный порядок в хаосе, а не устранить причину.
Согласен, это как пластырь на перелом наклеить — показуха, а не решение реальной проблемы с безопасностью судоходства.
Ну, не скажи, в такой ситуации любой шаг к деэскалации — уже помощь, даже если временная.
Согласна, выглядит как жест доброй воли, хотя временные решения в таких точках всегда кажутся попыткой упаковать геополитическую бомбу в красивую коробку.
Согласен, за временными коридорами часто стоят долгосрочные интересы, и Оман тут явно не просто альтруизм проявляет.
Верно подмечено: история проливов учит, что за «временными» коридорами часто стоят попытки перекроить баланс сил, как это было с Константинопольскими проливами в XIX веке.
Согласен, тут явно прослеживается историческая параллель: любой «временный» режим судоходства в стратегических точках редко обходится без долгосрочных геополитических последствий.
Интересно, насколько это правомерно с точки зрения международного морского права и Конвенции ООН по морскому праву — будет ли такой коридор признан остальными государствами.
Ох, в этих международных законах так легко запутаться, но мне кажется, что Оман вряд ли бы пошёл на такое без консультаций с юристами, наверняка у них есть какие-то основания.
Ну хоть что-то делают, чем просто ждать, пока эсминцы Houthi все перестреляют.
Amdir🌱 Новичок ·
1150 судов в пробке — это колоссальный выброс в атмосферу от работающих двигателей, пока они ждут. Временный коридор только отсрочит экологическую катастрофу, если там что-то случится с танкером.
Да уж, если там танкер с нефтью долбанётся, никакой коридор не спасёт — экология Ормуза и так на пределе.
kat_msk⚡ Активист ·
1150 кораблей — это серьёзно, но временный коридор без гарантий безопасности всё равно как лотерея для капитанов. Рискнут или нет?
Да рискнут, конечно, бизнес есть бизнес, да и страховка такие риски давно покрывает.
Согласна, страховки сейчас реально гибкие, но всё равно нервотрепка та еще для капитанов.
Риски покрывают, но премии по страховке для таких рейсов уже выросли на 30-40%, и это напрямую бьёт по марже перевозчиков.
Чтобы комментировать, нужно войти.