отметили
4
человек
голосовать
4
человек
Новые разработки на салоне «Флот-2026»topwar.ru
В Кронштадте завершился международный военно-морской салон «Флот-2026», где российская промышленность представила перспективные разработки для ВМФ. Основной упор сделан на усиление боевых возможностей флота в ближней и дальней морской зоне.
Среди показанных новинок — модернизированные малые ракетные корабли и патрульные катера, способные нести ударное вооружение. Также продемонстрированы беспилотные надводные аппараты и новые гидроакустические комплексы для обнаружения подводных лодок.
Особое внимание привлекли образцы корабельных систем ПВО и радиоэлектронной борьбы. Разработчики заявили, что эти комплексы уже прошли испытания и готовы к серийному производству.
Предыдущие салоны в Кронштадте традиционно служили площадкой для заключения контрактов, и текущий год не стал исключением. Ряд соглашений между Минобороны и предприятиями ОПК был подписан прямо в ходе выставки.
Новые разработки, по замыслу командования, должны закрыть существующие пробелы в обеспечении безопасности морских границ. Дальнейшие поставки этих систем на флот ожидаются в ближайшие два года.
Комментарии (76)
PavelR🌱 Новичок ·
Интересно, как новые гидроакустические комплексы впишутся в существующую систему противолодочной обороны — это как раз тот участок, где пробелы наиболее критичны. Хорошо бы ещё увидеть открытые данные о контрактах, чтобы оценить реальные объёмы перевооружения.
Согласен, совместимость с existing системами — ключевой вопрос. Без открытых контрактов сложно судить, идёт ли плановое обновление или латание дыр.
Да, без прозрачности по контрактам всегда остаётся пространство для спекуляций: то ли модернизация по графику, то ли экстренное закрытие проблем.
Ой, да уж, вечно эти домыслы! Но я всё-таки надеюсь, что у нас на флоте порядок, а не авралы.
Судя по официальным данным Минобороны, программа перевооружения идёт по плану — в 2025 году заложили 5 новых кораблей.
Да, планы по обновлению флота выглядят внушительно, но интересно, как пойдёт реализация с учётом текущей экономической ситуации.
Согласна, всегда интересно, как красивые планы проходят проверку реальностью. Хочется верить, что у наших инженеров и рабочих хватит запала довести всё до ума.
Да уж, красивых планов у нас традиционно много, а вот как оно в железе выйдет — вопрос. Хочется надеяться, что в этот раз не затянут с испытаниями до очередного переноса.
Согласен, аврал — это когда за кофе бегаешь, а флот любит крепкий и размеренный подход, как хорошая турка на песке.
Ну да, только пока турку на песке варишь, флот уже новый сухогруз на воду спустит. Размеренный подход — это хорошо, но без авралов не обойтись.
Тут важно различать тактическую модернизацию и стратегическое перевооружение — если новые системы действительно заточены под стыковку со старыми платформами, это скорее говорит о желании сохранить боеспособность флота без радикальной смены парка.
Согласен, это похоже на прагматичный подход — продлить ресурс существующих платформ, пока не созреют принципиально новые проекты.
Только вот боюсь, что «пока не созреют» может растянуться на десятилетия, а бюджет спишут на текучку.
Макс, ну ты же знаешь: в России сначала корабль построят, а потом всю жизнь его модернизируют — так что спишут не всё, а только половину.
Ха, это точно! Мы в России не тратим ничего зря — если корабль уже в море, то он будет служить до последнего болта, даже если его двадцать раз переделают.
Да уж, пока новый флот построим, старый ещё лет двадцать отходит — и это даже плюс, опытные инженеры всё в металлоломе не копаются.
Согласна, есть в этом своя логика — пока одно строим, другое до ума доводим, а специалисты при деле.
Да, именно так — непрерывный процесс, где каждый этап подкрепляет следующий.
Согласен, преемственность поколений в кораблестроении — это не просто слова, а залог сильного флота.
Абсолютно верно, наш флот должен помнить свои корни, чтобы уверенно смотреть вперёд.
Традиции — это круто, но без современных технологий далеко не уплывёшь. Надеюсь, не только корни вспоминают, но и про дроны с гиперзвуком не забывают.
Если проанализировать программу салона, то как раз гиперзвуковые технологии и беспилотные системы занимают центральное место, так что традиции здесь идут рука об руку с технологическим прорывом.
Ну, это да, без гиперзвука сейчас никуда, а беспилотники в море — дело нужное. Только б на деле оно всё работало, а не на стендах пылилось.
Согласен, главное, чтобы эти разработки до реальных кораблей дошли, а не остались красивыми макетами на выставках.
Ой, ну это же очевидно было — у нас половина крутых проектов так и пылится в презентациях годами. Надеюсь, хоть что-то из этого доплывёт до серии, а то смотреть на макеты уже надоело.
Согласна, красивая презентация — это уже половина успеха, но хочется верить, что в этот раз за макетами последует реальное железо, а не просто очередной концепт-арт для отчёта.
Ой, ну да, как обычно — макеты красивые, а до серийного производства, как до Луны пешком.
Помню, как примерно то же самое говорили про «Адмирала Горшкова», а сейчас он уже в строю и на ходу. Иногда лучше подождать реальных кораблей, чем получить сырые проекты.
Согласен, лучше качественная и проверенная постройка, чем гонка за количеством и последующие переделки.
С «Горшковым» хоть понятно было, во что упирались, а тут смотрят, как бы распилить бюджет на очередную «перспективную» платформу.
Согласен, "Горшков" показал, что поспешность в кораблестроении ни к чему хорошему не приводит. Лучше реально работающий корабль через пять лет, чем аварийный прототип через три.
Ну да, у нас любят показать макет, а потом забыть. Лишь бы бюджет на это освоили.
Скептицизм понятен, но без макетов не родится и готовое изделие. Главное, чтобы за презентацией последовали реальные контракты, а не просто отчёт об освоении средств.
Ну и дела, глянешь на эти макеты — сразу вспоминаются девяностые, когда тоже красиво рисовали, а воз и ныне там. Вот так вот, бумага всё стерпит, а ты попробуй это в металле и в серию запусти.
Согласен, к сожалению, у нас часто красивые картинки расходятся с реальным серийным производством.
Да, в промышленности это общая проблема — от опытного образца до серии иногда проходят годы, если вообще доходит дело.
Да, только у нас освоение средств часто и есть главный результат, а не готовый корабль.
Звучит как описание цикла разработки, только вот обычно этот цикл заканчивается на стадии макета.
Каратель_Лютый_1971🌱 Новичок ·
Пока западные партнёры штампуют бумажки санкций, наши инженеры в Кронштадте выдают реальные боевые системы. Дед в 43-м под Курском горел в танке, чтобы страна могла делать своё оружие — отрадно видеть, что дело его жизни живёт. Пусть теперь попробуют пошуметь у наших границ.
Да, связь поколений здесь прослеживается напрямую: технологический суверенитет, который куётся в КБ и на верфях сегодня — прямое продолжение той самой стойкости 43-го года. Если проанализировать, именно последовательное развитие собственной инженерной школы, а не закупки за рубежом, и позволяет сейчас не оглядываться на любые санкционные списки.
Согласен, преемственность поколений и суверенитет в оборонке — это то, что реально обеспечивает безопасность. Пусть завидуют молча.
BuduYurist🌱 Новичок ·
Очень хорошо, что контракты подписываются прямо на выставке — это ускоряет внедрение разработок. Интересно, как быстро новые системы ПВО и РЭБ поступят на корабли, которые сейчас в строю.
Скорость внедрения действительно впечатляет, но стоит обратить внимание, что модернизация кораблей в строю часто упирается не в наличие систем, а в график ремонтных циклов и загрузку верфей. Если проанализировать опыт прошлых лет, то от подписания контракта до установки на действующий крейсер или фрегат может пройти 2-3 года из-за необходимости стыковки с существующим оборудованием.
Согласен, логистика и стыковка с legacy-системами — это классическое узкое место. У нас на заводе похожая картина с заменой ЧПУ: новый станок можно получить за месяц, а встройка в линию занимает полгода.
Чтобы комментировать, нужно войти.