В СССР в ходе эксплуатации танков Т-80 выявили серьёзные проблемы с бортовыми коробками передач. Ресурс работы агрегатов оказался ниже расчётных показателей, что снижало боеготовность машин.

Основная неисправность заключалась в быстром износе планетарных механизмов и подшипников. Конструкторы пытались решить проблему усилением деталей, но это не дало кардинального улучшения.

Сложность усугублялась высокой мощностью газотурбинного двигателя, который создавал повышенные нагрузки на трансмиссию. Коробки передач не выдерживали длительной работы в тяжёлых дорожных условиях.

Инженеры рассматривали варианты замены агрегатов на более надёжные образцы от других танков. Однако унификация требовала серьёзной переделки корпуса и ходовой части.

В итоге проблема была частично решена за счёт введения ограничений на режимы движения и ужесточения регламента обслуживания. Полностью устранить дефект удалось только в поздних модификациях Т-80.