Европейские автоконцерны, вовлеченные в военно-техническое сотрудничество с Украиной, рискуют навсегда потерять российский рынок. Правительство РФ не допустит возвращения в страну поддерживавших Киев компаний, заявил «Известиям» глава РСПП Александр Шохин. Конкретные критерии для таких случаев могут выработать в Госдуме. Под них вполне может попасть, например, «Рено»; занявшись выпуском дронов, этот производитель фактически лишил себя перспектив возвращения, сообщили «Известиям» в российском посольстве в Париже. И хотя в Европе всё громче звучат призывы к диалогу с Москвой, эксперты предупреждают: процесс восстановления инвестпроектов с Западом будет долгим. О проблемах, с которыми предстоит столкнуться западному бизнесу в случае возвращения, — в материале «Известий».

Европейские автопроизводители не смогут вернуться в РФ
С началом конфликта на Украине большинство иностранных автопроизводителей предпочло спешно покинуть российский рынок. Чтобы избежать проблем дома и соблюсти санкционный режим, компании полностью реализовали свои активы внутри РФ. Хотя часть из них формально оставила себе «окно» для возвращения — прежде всего через опции обратного выкупа активов. Однако наличие юридической лазейки отнюдь не гарантирует им возобновление работы на территории страны.

— Критерии возвращения компаний хоть и не узаконены четко, но тем не менее о них много говорится: тех, кто вовлечен в военно-техническое сотрудничество и поддержку Украины, депутаты и правительство по определению не пустят, — заявил «Известиям» президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин.


Фото: ИЗВЕСТИЯ/Андрей Эрштрем
Судя по всему, появление правил для тех, кто захочет возобновить работу в России, остается вопросом времени. В Госдуме могут заняться этим уже в ближайшее время.

— Я думаю, определенные критерии будут. И в том числе касающиеся того, как повели себя компании в период санкционного давления. Я думаю, это обязательно будет учитываться, — заявил «Известиям» заместитель председателя комитета Госдумы по промышленности и торговле Александр Спиридонов.


Парламентарий подчеркнул: однозначной «красной линией» в этом вопросе станут военно-техническое сотрудничество и поддержка Украины. Разработкой соответствующих критериев займутся профильные комитеты, курирующие экономику и промышленное производство. Однако для начала работы должно быть снято большинство экономических санкций, заключил депутат.

На возвращение в Россию всерьез рассчитывали многие европейские концерны. Французская «Рено», например, при продаже своей доли сохранила право обратного выкупа мощностей. Еще в феврале 2025 года на тот момент гендиректор компании Лука де Мео в интервью Financial Times признавал, что рассматривает возвращение на рынок РФ как коммерческую возможность, которую бизнес не намерен упускать.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Волков
Однако уже в октябре компания была включена в санкционный перечень правительства РФ — это значит, что совершать с ней сделки теперь запрещено. Причиной стало прямое участие автопроизводителя в оборонных инициативах по поддержке Украины. В феврале 2026 года стало известно, что «Рено» также присоединилась к производству военных беспилотников в партнерстве с французской оборонной компанией Turgis Gaillard.

— Вовлечение французского автопрома, в частности некогда успешного гражданского предприятия Renault, в производство военной продукции наглядно демонстрирует стремительную милитаризацию экономики Франции, — пояснили «Известиям» в посольстве РФ во Франции. — Выполняя такие заказы, руководство Renault фактически лишает свою компанию перспектив возвращения на российских рынок.

Случай с «Рено», подчеркнули дипломаты, наглядно демонстрирует макроэкономическую концепцию «пушки вместо масла», описывающую ограниченность производственных возможностей при выборе между военным и гражданским производством. Это также становится и символом политики государства, готовящегося к агрессии в ущерб благосостоянию собственного народа, заключили в посольстве.


Фото: Global Look Press/Soeren Stache
Европейский ВПК пытался «продавить» и немецкий автопром. В апреле 2025 года утверждалось, что германский оборонный концерн Rheinmetall намеревался наладить совместное производство пуленепробиваемых кабин для грузовиков на заводе Volkswagen в Оснабрюке. Стоит отметить, что немецкий бренд еще в 2023 году продал свои предприятия в РФ, однако пытается остаться на российском рынке — например, через модели китайской FAW, которые сделаны на базе популярной Jetta.