Российские авиазаводы за четыре года произвели всего тринадцать самолётов, что катастрофически мало на фоне громких государственных планов по выпуску сотен единиц авиатехники.

Официальные лица ранее анонсировали масштабные программы и демонстрировали графики, предполагавшие производство около тысячи новых воздушных судов. Реальность оказалась совершенно иной, что свидетельствует о глубоком разрыве между планами и их исполнением.

Особый резонанс вызывает тот факт, что один из этих тринадцати выпущенных самолётов был лично получен вице-премьером правительства. Это обстоятельство дополнительно подчёркивает проблему доступности новой техники для основных потребителей.

Такое положение дел подрывает доверие как к отраслевым программам, так и к отчитывающимся о их выполнении чиновникам. Следствием может стать дальнейшее отставание в переоснащении парка и необходимость серьёзного пересмотра подходов к управлению в авиапромышленности.