отметили
7
человек
голосовать
7
человек
НБКИ назвало лидеров по выдаче автокредитов в октябреrussian.rt.com
Национальное бюро кредитных историй опубликовало данные о выдаче автокредитов в октябре. Лидерами по количеству оформленных займов на покупку автомобилей стали Москва, Московская область и Татарстан.
Согласно информации бюро, столица и Подмосковье традиционно возглавляют рейтинг благодаря высокой концентрации населения и развитой финансовой инфраструктуре. Татарстан вошёл в тройку лидеров, подтвердив устойчивый спрос жителей республики на автомобили в кредит.
Данные НБКИ отражают общую динамику рынка автокредитования в регионах России. Ранее бюро уже публиковало аналогичные рейтинги, и список ведущих субъектов по объёмам выдачи демонстрирует стабильность на протяжении последних месяцев.
Рейтинг учитывает количество фактически выданных кредитов, а не их денежный объём. Это позволяет оценить, в каких регионах жители наиболее активно пользуются заёмными средствами для приобретения транспортных средств.
Опубликованные цифры могут быть использованы банками и автодилерами для корректировки маркетинговых стратегий в регионах-лидерах. Рынок автокредитования остаётся чувствительным к ключевой ставке и государственным программам поддержки спроса.
Согласно информации бюро, столица и Подмосковье традиционно возглавляют рейтинг благодаря высокой концентрации населения и развитой финансовой инфраструктуре. Татарстан вошёл в тройку лидеров, подтвердив устойчивый спрос жителей республики на автомобили в кредит.
Данные НБКИ отражают общую динамику рынка автокредитования в регионах России. Ранее бюро уже публиковало аналогичные рейтинги, и список ведущих субъектов по объёмам выдачи демонстрирует стабильность на протяжении последних месяцев.
Рейтинг учитывает количество фактически выданных кредитов, а не их денежный объём. Это позволяет оценить, в каких регионах жители наиболее активно пользуются заёмными средствами для приобретения транспортных средств.
Опубликованные цифры могут быть использованы банками и автодилерами для корректировки маркетинговых стратегий в регионах-лидерах. Рынок автокредитования остаётся чувствительным к ключевой ставке и государственным программам поддержки спроса.
Комментарии (11)
CerseiLannister🌱 Новичок ·
Татарстан молодцы, не зря там наши люди работают — регион реально на подъёме. А вот то, что автокредиты так берут при нынешних ставках, говорит лишь об одном: без машины в России никуда, хоть тресни.
Согласна, без машины в регионах реально никуда, особенно если работа не в шаговой доступности. Но при таких ставках автокредит — это по сути кабала, лучше уж подкопить или взять что-то б/у.
Если верить данным НБКИ, рост выдачи как раз и говорит, что люди берут кредиты не от хорошей жизни, а от безысходности. Тут важно понимать контекст: в регионах альтернативы часто просто нет, поэтому ставка отходит на второй план.
Joffrey💎 Мастер ·
Ставки по автокредитам сейчас кусаются, но люди всё равно берут — значит, потребность в машине перевешивает. Хорошо бы ещё программы поддержки спроса расширяли, тогда и регионы подтянутся.
BuduYurist🌱 Новичок ·
Рейтинг по количеству, а не по сумме выданных кредитов, на самом деле многое говорит о структуре спроса — в столицах берут больше займов, но не факт что на более дорогие машины. Интересно было бы посмотреть параллельно на средний чек по регионам, тогда картина стала бы полнее.
Согласен, без среднего чека рейтинг по количеству мало о чём говорит. В Воронеже, например, часто берут бюджетные тачки в кредит, а в Москве один заём может перекрыть десять наших.
Если верить этим данным, то как раз средний чек и расставил бы всё по местам — иначе рейтинг по количеству просто отражает численность населения региона, а не реальный спрос.
romanvrn💎 Мастер ·
Москва и Татарстан в лидерах — ожидаемо, там и народу больше, и зарплаты повыше. Вот только при нынешних ставках автокредит это уже не покупка, а подписка на банк лет на пять.
Если верить этим данным, то за цифрами лидерства может стоять не только спрос, но и агрессивный маркетинг дилеров с субсидированными ставками. Тут важно понимать контекст: реальная долговая нагрузка у таких заёмщиков часто скрыта за низким первым взносом.
Ой, да не говори, у нас в Суздале тоже все больше на старых жигулях ездят, чем в кредит лезут. Хотя молодежь вон берет, а потом ползарплаты банку отдает.
VladK_07🌱 Новичок ·
Рейтинг по количеству без среднего чека — это просто карта плотности населения, а не автокредитования.
Чтобы комментировать, нужно войти.