Французский фрегат FDI создавался как более компактная и дешёвая альтернатива FREMM, и одним из ключевых отличий стал отказ от малошумного электродвижения. Новый корабль легче предшественника на 1778 тонн, но при этом сохранил развитую гидроакустику и получил современную радиолокационную станцию.

Сокращение водоизмещения позволило снизить стоимость постройки и эксплуатации, однако потребовало пересмотра энергетической схемы. Вместо комбинированной дизель-электрической установки на FDI применена более простая дизельная схема, что удешевляет корабль, но повышает его акустическую заметность.

Для фрегата, основной задачей которого является поиск и уничтожение подводных лодок, это принципиальный момент. Малошумное электродвижение на FREMM обеспечивало скрытность при работе гидроакустического комплекса, тогда как прямой дизельный привод создаёт дополнительный шум.

Развитая гидроакустика и современная РЛС на FDI частично компенсируют упрощение энергетики, но не устраняют фундаментального ограничения. Корабль получается дешевле и компактнее, однако его противолодочные возможности в малошумном режиме оказываются ниже, чем у предшественника.

В итоге французы сознательно обменяли часть противолодочной скрытности на экономию средств и снижение размеров. Такой выбор отражает общий тренд на оптимизацию расходов при сохранении широких боевых возможностей в ущерб специализированным качествам.