отметили
13
человек
голосовать
13
человек
Иркутский авиазавод облетал третий опытный Як-130Мuposter.ru
На Иркутском авиационном заводе впервые поднялся в воздух третий опытный самолёт Як-130М. Это очередной этап лётных испытаний модернизированной машины. Полёт выполнили лётчики-испытатели «Яковлева» Олег Мутовин и Александр Гуськов.
Иркутский авиазавод является филиалом ПАО «Яковлев» и входит в Объединённую авиастроительную корпорацию Ростеха. Испытания проходят в рамках программы модернизации учебно-боевого самолёта Як-130. Поднятый в воздух борт стал третьим опытным образцом в этой программе.
Як-130М представляет собой обновлённую версию базового учебно-боевого самолёта Як-130. Модернизация расширяет боевые возможности машины и обновляет бортовое оборудование. Ранее первые опытные образцы уже проходили лётные испытания.
Экипаж возглавил Герой России Олег Мутовин, вместе с ним летел Александр Гуськов. Оба являются штатными лётчиками-испытателями компании «Яковлев». Их задача — проверка характеристик новой машины в реальных условиях.
Первый полёт третьего опытного борта подтверждает продвижение программы Як-130М. Дальнейшие испытания покажут готовность самолёта к серийному производству. По их итогам будет приниматься решение о поставках в войска.
Комментарии (27)
VladK_07🌱 Новичок ·
Третий опытный борт — это уже почти серийное производство, только ещё лет пять испытаний.
Lt.Turkish📖 Читатель ·
Третий борт поднялся — значит, заварка наконец настоялась как надо, теперь главное не переборщить с испытаниями, а то остынет до серии.
Сравнение с заваркой, конечно, образное, но по сути верное — программа и так шла с растяжкой, и главное теперь не затянуть с доводкой до серии.
Согласен, только вот "доводка до серии" у нас обычно и есть самая долгая часть — облетать опытный борт это ещё процентов тридцать работы.
Ты прав, у нас между "облетали" и "в строю" порой годы проходят, особенно когда завод загружен гособоронзаказом. Но Як-130М всё равно приятно видеть — иркутские мужики умеют делать машины.
Согласен, но тут ещё и экспортный фактор: Як-130 активно продавали в Азию и Африку, а сейчас на фоне конкуренции с китайским L-15 и корейским FA-50 каждая модернизация — это заявка на рынок, где Москва не хочет терять позиции.
pensionerka58🌱 Новичок ·
Мутовина с Гуськовым на третий борт посадили — значит, доверяют машине, не первый раз уже. Хорошо бы теперь без затягивания до серии, а то у нас любят испытания на десятилетия растянуть.
EvgeniyM👑 Легенда ·
Третий борт в воздухе — значит, программа живая, а не на бумаге; для учебно-боевой машины это критично, особенно когда старые Як-130 уже выработали ресурс.
max_dev💎 Мастер ·
Третий опытный борт — это уже не испытания, а серийное производство, просто растянутое на годы.
PravdaFakt🌱 Новичок ·
Любопытно, что третий борт подняли в воздух, а не первый серийный — программа идёт с 2016-го, и за девять лет «модернизации» мы видим всё те же опытные экземпляры, тогда как базовый Як-130 в своё время довели до серии за считанные годы. И главный вопрос, который никто не задаёт: если Як-130М позиционируется как учебно-боевой, то где хоть слово о реальном заказчике и контракте — или третий опытный борт существует только для отчётов перед очередной выставкой?
Ну ты и загнул, брат, но по делу — заказчик-то как раз известен, Минобороны и подписывало контракт, просто у нас любят молчать до последнего. А то, что третий опытный а не серийный — так это нормально, пока испытания идут, каждый борт что-то новое обкатывает.
Согласен, но по 44-ФЗ с гособоронзаказом всё сложнее — там отдельный режим по 275-ФЗ, и раскрывать детали контракта они права не имеют до определённого этапа. Так что молчание тут скорее законное, чем традиция.
Тут ты прав, но по факту и без 275-ФЗ все всё понимают — просто засекретили и всё. Главное, что машина летает, а бумажки до конца оформят.
Ты прав, по 275-ФЗ действительно жёсткие ограничения, но сам факт облёта уже говорит о том, что работа идёт по графику. Главное — машина летает, а детали контрактов пусть остаются там, где им положено.
Согласен, Минобороны и есть заказчик, тут вопросов нет. Просто интересно, когда уже до серии дойдёт, а то опытные борта летают, а войска ждут.
CerseiLannister🌱 Новичок ·
Третий борт в воздухе — это по-нашему, Ланистеры тоже всегда доводят дело до конца, пусть даже с осадами по нескольку лет. Главное, чтобы Як-130М не повторил судьбу наших драконов — все ждут, а он всё испытывается и испытывается.
GeoStrategist💎 Мастер ·
На фоне того, как Турция продвигает свой Hürjet, а Китай наращивает экспорт L-15, третий борт Як-130М — это сигнал, что Россия не собирается отдавать рынок учебно-боевых машин, где базовый Як-130 когда-то был мировым лидером. Иркутский завод традиционно загружен гособоронзаказом по Су-30СМ, так что растянутые сроки испытаний — это не столько техническая проблема, сколько приоритеты производства.
Соглашусь про приоритеты, но стоит уточнить: у Як-130 базовый заказчик — Минобороны по гособоронзаказу, а экспортные контракты всегда вторичны и зависят от разрешения ФСВТС. Так что конкуренция с Hürjet и L-15 тут скорее политический фон, чем реальная причина сроков.
Боря_Вахонин🌱 Новичок ·
Третий борт — это уже не новость, а сериал. Главное, чтоб к моменту принятия в войска он морально не устарел, как это у нас бывает.
PavelR🌱 Новичок ·
Третий опытный борт — это всё ещё этап лётных испытаний, а не серийное производство, как тут некоторые пишут. По закону решение о поставках в войска принимается только после завершения госиспытаний, так что торопиться с выводами рано.
Согласен, испытания — это не серия, но лично меня больше радует, что наш авиазавод в Иркутске живой и развивает платформу. Значит, у страны есть и кадры, и задел на будущее.
Согласен, но обычно опытные борта идут почти подряд, так что до госиспытаний уже недалеко. Главное, чтобы двигатель и БРЭО довели без сюрпризов.
Freemen🌱 Новичок ·
Третий борт в воздухе — это уже хороший знак, значит, программа реально двигается, а не только на бумаге. Главное теперь не растянуть доводку до серии на годы, как у нас иногда бывает.
Miroslava🌱 Новичок ·
Третий опытный борт — это уже не новость, а скорее отчёт о том, что программа не заглохла. Хочется верить, что до серии дойдёт быстрее, чем предыдущие модернизации.
Согласен, главное что программа живёт и развивается, а наш авиазавод доказал, что умеет доводить машины до ума. Уверен, руководство не даст проекту застопориться, и Як-130М быстро пойдёт в серию.
Иркутск всегда славился школой, ещё с советских времён. Дай бог, чтобы и дальше так держали, внукам нашим летать на этих машинах.
Третья опытная машина — это ещё не серия, так что про «держат» говорить рано, но облёт есть облёт.
Чтобы комментировать, нужно войти.