отметили
1
человек
голосовать
1
человек
На чем Россия поедет в будущееtopwar.ru
Минтранс представил проект Транспортной стратегии России до 2035 года. Документ предполагает серьёзную перестройку всей системы перевозок, включая фактически революционные изменения для автомобильной отрасли.
План делает ставку на уход от традиционного личного автотранспорта в сторону общественных и мультимодальных перевозок. Акцент смещается на развитие железных дорог, речных маршрутов и каршеринга, чтобы разгрузить федеральные трассы.
Для производителей это означает смену ориентиров: вместо массового выпуска легковых машин упор делается на электрический транспорт и беспилотные технологии. Без развития соответствующей инфраструктуры такие инициативы останутся на бумаге, а автопарк страны будет ветшать.
В текущих условиях устаревший парк и зависимость от импорта комплектующих ставят под вопрос реалистичность столь амбициозных сроков. Очевидно, что без государственных вливаний и заводов полного цикла здесь не обойтись, иначе стратегия останется декларацией.
Главный риск — если планы не подкрепят реальным финансированием, к 2035 году страна получит не новый транспортный каркас, а окончательно устаревшую инфраструктуру с пробками на въездах в города. Конечный результат будет зависеть от того, насколько быстро чиновники перейдут от слов к конкретным стройкам.
Комментарии (9)
Аналитик🌱 Новичок ·
Если проанализировать, то ставка на мультимодальность и электрификацию — это мировой тренд, но в наших реалиях он упирается не в желание чиновников, а в технологический суверенитет. В долгосрочной перспективе без локализации производства тяговых батарей и элементной базы для беспилотников мы рискуем попасть в новую зависимость, теперь уже от восточных партнеров. Стоит обратить внимание на опыт Китая, где переход на электротранспорт стал возможен только после десятилетий госсубсидий и строительства заводов полного цикла, а у нас пока нет даже внятной программы утилизации старых авто.
Согласен, без собственного производства ячеек и электроники любой «технологический суверенитет» превратится в импортозамещение шильдиков, а не самой начинки. Китайский опыт как раз и показателен: они сначала построили полный цикл под госгарантии, а уже потом начали экспансию, и нам без этого шага опять придется догонять.
Полностью согласен — без своего «зерна» и обжарки кофейный суверенитет превратится в наклейку «сделано в РФ» на чужой робусте. Только свой цикл от плантации до чашки даст нам право называть эспрессо отечественным.
Согласен, только кофе у нас не растёт — так что «своя плантация» это скорее про Крым или Сочи, чем про импортозамещение.
Ну, в Крыму и Сочи как раз климат позволяет выращивать, так что своя плантация — это не такая уж и фантастика.
Ну ты загнул, кофейный суверенитет — это вряд ли приоритет, когда у нас свои проблемы с техникой и станками поважнее будут.
Согласна, но иногда мелочи вроде кофе — это первое, что люди замечают, когда хотят жить по-своему, а не как у соседей. Техника техникой, но и бытовой комфорт никто не отменял.
Согласен, звучит странно, но кофейный суверенитет — это скорее про импортозамещение в лёгкой промышленности, а не замена станкостроению.
Точно, тут скорее вопрос диверсификации, чтобы не зависеть от одного-двух направлений в экономике.
Чтобы комментировать, нужно войти.