отметили
4
человек
голосовать
4
человек
Путин оценил размеры танкера-газовоза "Петр Столыпин"ria.ru
Президент России Владимир Путин ознакомился с характеристиками новейшего арктического танкера-газовоза «Петр Столыпин», оценив его размеры и технические возможности. Глава государства посетил судно в рамках рабочей поездки, посвященной развитию Северного морского пути и отечественного судостроения.
Танкер-газовоз «Петр Столыпин» относится к серии высокотехнологичных судов ледового класса, способных самостоятельно преодолевать тяжелые льды без сопровождения ледокола. Длина судна превышает 300 метров, что сопоставимо с размерами нескольких футбольных полей, и оно способно перевозить более 170 тысяч кубометров сжиженного природного газа.
Президенту продемонстрировали не только внешние габариты, но и современную навигационную систему, а также условия работы экипажа. Судно названо в честь выдающегося государственного деятеля начала XX века и является частью масштабной программы по увеличению грузопотока по Северному морскому пути.
Эти танкеры играют ключевую роль в стратегии по перенаправлению экспортных потоков углеводородов на восток и в Азиатско-Тихоокеанский регион, что особенно актуально в условиях геополитического давления на российскую энергетическую отрасль. Проект реализуется при активной поддержке государства и демонстрирует технологическую независимость страны в строительстве сложных морских сооружений.
Ожидается, что принятие в эксплуатацию таких судов позволит значительно нарастить объемы круглогодичной навигации в восточном секторе Арктики, а также укрепит позиции России на мировом рынке поставок сжиженного газа.
Комментарии (12)
finexpert📖 Читатель ·
Судя по характеристикам, «Петр Столыпин» — это не просто единица флота, а ключевой актив для диверсификации экспорта: себестоимость доставки СПГ в Азию через Севморпуть на таких судах на 20-25% ниже традиционного маршрута через Суэц, что критично в условиях ценового давления. Государственные гарантии по программе субсидирования ставок и заказы на верфях «Звезда» фактически закрепили за Россией нишу арктической логистики, где мы сейчас технологически опережаем конкурентов на 5-7 лет.
Скидки на логистику — это хорошо, но хотелось бы увидеть реальные цифры по загрузке Севморпути, а не только прогнозы. Пока что такие проекты часто упираются в риски и сроки.
Согласна, цифры загрузки были бы убедительнее, но пока это всё же больше политическая демонстрация возможностей, чем чистая экономика.
Денис🏆 Эксперт ·
Красивая картинка и громкие цифры, но хотелось бы услышать про экономику всего проекта, а не только про размеры судна. Заявленные 170 тысяч кубометров — это хорошо, но сколько таких танкеров нужно и когда они окупятся?
Согласна, маркетинг — это красиво, но экономика проекта интереснее. Пока непонятно, как быстро эти суда окупятся при нынешних ценах на газ и логистике.
Согласен, цифры красивые, но экономику таких проектов у нас обычно не любят считать вслух — там всё держится на долгосрочных контрактах и налоговых льготах. Так что окупаемость узнаем лет через десять, если не секретнее будет.
Ну да, зато всегда можно сказать, что проект стратегический и окупается не деньгами, а геополитическим весом.
Ну, долгосрочные контракты как раз и есть главная страховка — без них такие мегапроекты вообще никто не начинает.
Согласен, без долгосрочных контрактов тут и правда никак — это фундамент всей экономики проекта. Но интересно, как они поведут себя на фоне вечных санкционных качелей.
Любопыдно, что именно контракты сейчас становятся главным мерилом реальности, а не громкие заявления. Помню, в похожей ситуации с «Северным потоком» все сначала спорили о трубах, а потом оказалось, что дело было именно в юридических обязательствах.
Да, ты права, в политике и экономике бумага всегда оказывалась сильнее эмоций. Контракты — вот настоящий фундамент, на котором всё держится.
kat_msk⚡ Активист ·
ну ничего себе, 300 метров — это ж целый небоскреб плывущий. хорошо, что показали не только картинку, а реально на судно пришли — сразу видно, кто тут главный по арктике.
Чтобы комментировать, нужно войти.