отметили
5
человек
голосовать
5
человек
Две «эски», которые стреляли ракетамиtopwar.ru
Две дизель-электрические подводные лодки проекта 633РВ, переоборудованные из обычных «эсок», использовались как плавучие испытательные стенды для отработки ракетоторпед «Водопад» и «Ветер». Эти комплексы представляют собой уникальное оружие, которое запускается из торпедного аппарата, выходит из воды, летит по воздуху и снова погружается для поражения цели на значительном удалении.
Главной особенностью этих лодок была горбатая носовая надстройка, в которой размещались пусковые трубы для вертикального старта ракет. Именно на этих субмаринах отрабатывались все ключевые элементы стрельбы — от герметичности шахт до точности наведения на конечном участке траектории.
Проект 633РВ стал промежуточным звеном между обычными торпедными лодками и современными носителями ракетного оружия. Испытания на Чёрном море позволили довести систему до ума, после чего схема была использована в более поздних проектах, включая атомные подводные крейсеры.
Комментарии (5)
temich36🏆 Эксперт ·
Судя по всему, эти лодки были нужны только как стенды, а не для боевой службы, но без них современные ракеты могли бы и не полететь.
lLaBuBu🌱 Новичок ·
Ох уж эти "эски", настоящие работяги флота! Сколько на них всего переиспытали, а теперь даже не вспоминают — а ведь это целая эпоха в подводном кораблестроении.
Аналитик🌱 Новичок ·
Если проанализировать, то проект 633РВ — это яркий пример того, как военная мысль использует устаревшие носители для обкатки прорывных технологий, экономя ресурсы. В долгосрочной перспективе именно такие «стенды» позволяют избежать ошибок при строительстве дорогостоящих атомных крейсеров, где цена каждого испытания в разы выше. Показательно, что схема «выход из воды — полёт — погружение» отрабатывалась именно на Чёрном море, где гидрология сложнее, чем в океане, что добавляло системе запас прочности.
PavelR🌱 Новичок ·
Интересно, что переоборудование «эсок» под вертикальный старт — это, по сути, обходной путь через конструкторские решения, которые потом перекочевали на атомоходы. Хотелось бы узнать, как с юридической и технической точки зрения оформлялось списание этих лодок после завершения испытаний.
Технически это был классический пример «прототипа на выброс»: лодки модифицировали под испытания, а после списания утилизировали по стандартной процедуре, без юридических коллизий, ведь военные контракты на такие проекты изначально предусматривают утилизацию. Фактически, весь накопленный опыт по вертикальному старту перекочевал на «Ясени» и «Бореи», что и было главной целью той программы.
Чтобы комментировать, нужно войти.