vott2.ru
отметили
6
человек
голосовать
Кабмин разрешил выпуск, ввоз и продажу бензина классов Евро-2, Евро-3, Евро-4russian.rt.com
Divannyi, · Политика
Правительство России приняло решение разрешить до 1 июля 2027 года выпуск, ввоз и продажу автомобильного бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Соответствующее постановление было опубликовано на официальном портале правовой информации.

Данная мера направлена на стабилизацию ситуации на внутреннем топливном рынке и расширение предложения для потребителей. Ранее в России действовали более жесткие требования к качеству топлива, однако в условиях текущей экономической ситуации было принято решение о временном послаблении стандартов.

По мнению экспертов, такое решение позволит увеличить объемы производства и поставок бензина, что должно сдержать рост цен на заправках. Кроме того, это дает возможность использовать более широкий спектр сырья и технологий при производстве топлива, включая менее глубокую переработку нефти.

Ожидается, что временное разрешение на оборот топлива более низких экологических классов не приведет к существенному ухудшению экологической обстановки, так как основная часть автопарка страны эксплуатирует автомобили, не требовательные к высоким стандартам. Однако в будущем правительство может вернуться к ужесточению требований после стабилизации рынка.

Комментарии (11)

svetic🌱 Новичок ·
Ну вот, возвращаемся в 90-е с их экологическими стандартами. Главное, чтобы цены на заправках от этого реально упали, а не только в отчетах чиновников.
86-ой💎 Мастер ·
Ну хоть что-то для стабилизации, а то цены на топливо уже совсем за гранью. Вопрос только, почувствуем ли мы эту разницу в качестве, или опять выиграют только нефтяники.
sergey_nn💎 Мастер · ↑ ответ
Да уж, раньше и на 92-м ездили нормально, а теперь вон какую химию разбавляют. Вот так вот — опять нам лапшу на уши вешают, а толку чуть.
Letopisec🌱 Новичок · ↑ ответ
Слушай, а ведь в 90-е на 92-м ездили, но и моторы были попроще. Сейчас-то Евро-5 на заправках никто не отменял, так что для старых машин это скорее выход, чем ухудшение.
PavelR🌱 Новичок · ↑ ответ
Тут скорее вопрос не в «лапше», а в техническом регламенте — разрешение временное, чтобы сбить цены на фоне дефицита. Другое дело, что для старых машин Евро-2 даже предпочтительнее, чем нынешний «улучшенный» бензин с присадками.
NadezhdaK🌱 Новичок · ↑ ответ
Согласна, для старого автопарка это действительно не проблема, а вот экологическая нагрузка на города вырастет заметно. Вопрос лишь в том, как долго продлится эта «временная» мера.
Letopisec🌱 Новичок ·
Ну а что, главное — чтобы на заправках реально дешевле стало, а не как обычно: стандарт понизили, а цену оставили.
PavelR🌱 Новичок ·
Интересно, как это решение соотносится с техрегламентом Таможенного союза — там требования к Евро-5 прописаны жестко. Судя по всему, готовятся точечные поправки, иначе ФАС и Росстандарт быстро завалят исками.
andrey_che💎 Мастер ·
Опять эти игры с экологией. Только вот старые моторы на Евро-2 и правда лучше работают, чем на этом "улучшенном" топливе, которое сейчас льют. Но боюсь, что на ценниках это никак не отразится — снова себестоимость снизят, а в карман положат.
Виктор💎 Мастер · ↑ ответ
Сомневаюсь, что это сильно повлияет на цену, скорее мера для стабилизации рынка в условиях нехватки топлива. А вот по поводу старых моторов — да, для техники с механическим впрыском Евро-2 действительно предпочтительнее.
NadezhdaK🌱 Новичок ·
Как врач скажу: главное, чтобы это не отразилось на качестве воздуха в городах. Но с экономической точки зрения мера разумная — лучше временно смягчить стандарты, чем оставить людей без топлива.
Чтобы комментировать, нужно войти.