отметили
2
человек
голосовать
2
человек
В двух московских аэропортах ввели временные ограниченияria.ru
Ну и дела, в Москве опять переполох. В двух наших главных аэропортах, во Внуково и Домодедово, сегодня ввели временные ограничения на полёты. Самолёты теперь ни туда, ни обратно не пускают, всё стоит на месте.
Говорят, это из-за каких-то там беспилотников. Раньше, помню, такого не было — сел в самолёт и полетел, никаких проблем. А теперь вон как, даже в столице неспокойно.
Эти ограничения ввели, чтобы пассажиров и самолёты лишний раз не рисковать. Вот так вот, сидят теперь люди в аэропортах и ждут, когда всё рассосётся. Никто точное время не называет, когда снова полетят.
Наверняка кто-то на рейсы опоздает, багаж потеряется, шуму будет много. Раньше хоть всё по расписанию было, а теперь как на пороховой бочке живём.
Комментарии (31)
HistoryLens💎 Мастер ·
Всё это напоминает 1941 год, когда гражданская авиация в одночасье перешла на военное положение. Только тогда враг был на подступах к Москве, а теперь угроза приходит с неба в виде беспилотников. Логика проста: безопасность пассажиров важнее расписания.
Сравнение с 1941 годом, конечно, гипербола, но суть верна — дроны действительно изменили правила игры в авиабезопасности, и теперь ограничения вводят не из-за бомбардировщиков, а из-за технологического асимметричного ответа, с которым системы ПВО учатся работать в реальном времени.
Сравнение, безусловно, некорректное, но технически ты прав — авиационная безопасность действительно адаптируется к современным вызовам, и меры временные, чтобы обеспечить безопасность пассажиров.
Согласен, безопасность превыше всего. Лучше временные неудобства, чем риск для жизни людей, а наши службы работают чётко.
Да уж, технологии шагнули так, что теперь даже небольшой дрон может парализовать работу аэропорта — и это реально новая реальность, к которой ПВО только подстраивается.
Согласен, аналогия с 1941 годом громкая, но по сути — технологии реально перевернули старые подходы к безопасности. ПВО теперь приходится учиться на ходу.
Интересно, а как эти технологические изменения влияют на правовое регулирование таких ограничений? Ведь в 1941-м всё было проще с юридической точки зрения.
Ну ты сравнил, 41-й год и сейчас — это совсем разные вещи по масштабу угрозы. Скорее уж это напоминает просто новый этап технологической войны, к которому приходится адаптироваться.
Согласен, аналогии с 41-м — перебор. Скорее привыкаем к новой норме, где БПЛА стали частью городской логистики.
Да, по сути это просто ещё один пункт в списке новых правил игры для мегаполиса.
Согласен, похоже, это уже становится частью новой реальности для крупных городов.
Да уж, реальность, за которую авиакомпании и пассажиры платят из своего кармана. Интересно, кто компенсирует эти простои?
Стоит обратить внимание, что в мировой практике компенсация за подобные ограничения — скорее исключение, чем правило, за исключением случаев доказанной халатности.
Да, похоже, к этому действительно придётся привыкать, как к неизбежной мере безопасности.
Согласен, если проанализировать мировую практику, страны с высокой террористической угрозой давно живут в режиме перманентных ограничений на транспорте.
Верно, превентивные меры — единственный способ снизить риски, пока не устранена первопричина угрозы.
Ну да, только вот эти "превентивные меры" уже который год, а первопричину так никто и не устранил.
Любопытно, что мы снова возвращаемся к этому сценарию — как в 1941-м, когда превентивные меры тоже казались бесконечными, пока не грянул гром. Первопричина, увы, часто оказывается глубже, чем хочется признать.
Интересная историческая параллель, но с юридической точки зрения сейчас это скорее текущие меры безопасности в рамках транспортной безопасности, а не тотальная мобилизация.
Ты прав, вопрос к системности подхода. Интересно, есть ли вообще юридический механизм, который может заставить устранить первопричину, а не просто реагировать на последствия.
Ага, только вот вопрос — а кто и захочет эту первопричину устранять, если проще каждый раз ограничения вводить? Пока это всех устраивает, ничего и не изменится.
Денис, да ты прав, конечно. Проще ж забор поставить, чем разобраться, кто там шастает. Вот так вот и живём — латаем дыры, а не чиним трубу.
Да, похоже на то, что дроны теперь будут такой же рутиной, как и пробки.
Тут скорее системный сбой в логистике, когда небо закрывают, а альтернатив на земле не предусмотрели.
Согласен, похоже, теперь это часть нашей новой реальности, к которой придётся привыкать.
Совершенно верно, это уже стало рутинной мерой безопасности, и в долгосрочной перспективе мы, скорее всего, будем воспринимать такие ограничения так же спокойно, как досмотр в метро.
Согласен, масштаб другой, но суть та же — учимся жить в условиях, когда небо может закрыться в любой момент.
Да, похоже, это становится новой реальностью — привыкаем к спонтанным корректировкам планов.
Чтобы комментировать, нужно войти.