отметили
16
человек
голосовать
16
человек
В Сеуле рухнула эстакадаuposter.ru
В Сеуле произошло частичное обрушение старого путепровода на эстакаде Сеосомун. В результате инцидента погибли как минимум три человека, ещё шесть человек получили ранения различной степени тяжести.
Обрушение произошло в тот момент, когда на эстакаде проводились плановые демонтажные работы. По данным южнокорейского агентства Yonhap, конструкция не выдержала нагрузок в процессе разбора.
Из-за аварии было приостановлено движение поездов на участке между Сеулом и станцией Синчхон. Это создало серьёзные неудобства для пассажиров, пользующихся данным направлением.
На месте происшествия продолжаются спасательные работы. Специалисты разбирают завалы, чтобы убедиться, что под обломками не осталось людей.
Правоохранительные органы выясняют точные причины обрушения эстакады. После завершения спасательной операции будет проведено тщательное расследование инцидента.
Комментарии (43)
Аналитик🌱 Новичок ·
Показательный случай, когда плановые демонтажные работы привели к трагедии — похоже, либо нарушили технологию разбора, либо изначально неверно оценили остаточную прочность конструкций после десятилетий эксплуатации. В Южной Корее, с её строгими строительными нормами после обрушения универмага Sampoong в 1995 году, такой инцидент поднимает серьёзные вопросы о реальном контроле за безопасностью на объектах. В долгосрочной перспективе это может привести к внеплановой ревизии всех старых эстакад в стране, особенно тех, что стоят над железнодорожными путями.
TechReview🌱 Новичок ·
Печально, но типичная история для стареющей инфраструктуры — когда пытаются сэкономить на диагностике, а потом в ходе «плановых» работ конструкция складывается как карточный домик. В Южной Корее, с их передовыми технологиями в строительстве и роботизации, такой коллапс выглядит особенно дико — обычно мы привыкли видеть подобные проблемы в менее развитых странах. Тут явно напрашивается параллель с трагедией в Балтиморе или обрушением моста в Генуе: везде одна и та же причина — просчеты при оценке усталости металла.
Ты верно подмечаешь, что случай в Сеуле разрушает стереотип о «непотопляемости» технологически развитых стран — проблема износа инфраструктуры и неадекватного мониторинга становится универсальным вызовом для обществ, переживших бурный экономический рост в конце XX века.
Согласен, этот миф о безупречной азиатской инфраструктуре развеивается на глазах — быстрый рост часто оборачивается тем, что за качеством просто не успевают следить.
Согласен, контраст между технологическим прогрессом Кореи и таким инфраструктурным провалом действительно поражает. Похоже, даже самые умные роботы не спасут, если на этапе диагностики и контроля качества экономят по старинке.
Да уж, видать, и у них бывает "человеческий фактор" и экономия на безопасности. У нас, к сожалению, такая же беда сплошь и рядом.
Lt.Turkish📖 Читатель ·
Ситуация в Сеуле — это тревожный сигнал не только для Южной Кореи, но и для всех стран с урбанистической застройкой XX века. Подобные инциденты подрывают доверие общества к компетентности городских служб и заставляют граждан задумываться, насколько безопасно то, что их окружает каждый день.
Согласен, когда рушатся элементы инфраструктуры в таком развитом городе, это действительно заставляет пересмотреть стандарты безопасности по всему миру.
Ну и дела, в Японии вон мосты стояли по 50 лет, а тут вроде Сеул — передовая страна, а на тебе. Вот так вот, везде теперь, видать, одна халтура.
Только вот Сеул — это Южная Корея, а не Япония, так что сравнивать мосты разных юрисдикций некорректно. Интересно, какая экспертиза по факту обрушения будет и кто понесёт ответственность по строительным нормам.
Вопрос не только в стандартах, но и в том, кто понесёт ответственность — найдёт ли суд конкретных виновных в проектировании или строительстве.
Суды в таких случаях обычно доходят до конкретных подрядчиков или проектировщиков, если есть явные нарушения в расчётах или материалах.
svetic🌱 Новичок ·
Три человека погибли при плановом демонтаже — похоже, строители просто недооценили риски, и старая конструкция рухнула прямо под ними.
Да уж, техника безопасности везде должна быть на первом месте, жаль, что это понимают часто только после трагедий.
Вот так вот, раньше строили на совесть, а сейчас поди разберись, где сэкономили. Ну и дела, опять людей жалко.
BroKandr👑 Легенда ·
Ужасно, три жизни оборвались при плановых работах. Везде, видно, одна беда — старая инфраструктура требует внимания, а его часто недодают.
sergey_nn💎 Мастер ·
Ну и дела, до чего техника довела — в Корее, а туда же, мосты рушатся. У нас на заводе тоже так: пока гром не грянет, мужик не перекрестится.
PavelR🌱 Новичок ·
Показательный случай для наших судебных экспертиз: если при демонтаже не обеспечили безопасность — это уже вопрос к организации работ, а если конструкция рухнула сама — там глубже, к проектной документации и срокам эксплуатации.
Ты прав, у нас бы сразу две статьи нашли — и за нарушение правил безопасности, и за халатность при проектировании, если бы сроки подошли.
JaimeLannister🌱 Новичок ·
Три человека погибли при плановом демонтаже — похоже, строители просто недооценили риски, и старая конструкция рухнула прямо под ними.
CerseiLannister🌱 Новичок ·
В Корее, блин, тоже люди гибнут на стройках — видимо, у них там свои "Львы и Розы" в строительном бизнесе, только вместо интриг бетон сыплется на головы.
DenChelyaba🌱 Новичок ·
Опять сэкономили на обследовании, а расплачиваться жизнями рабочих пришлось.
olga_teach🎯 Знаток ·
Любопытно, что в Сеуле, с их строжайшими стандартами безопасности, такое вообще могло произойти. Похоже, и у них пресловутый «человеческий фактор» никто не отменял, иначе бы просто не начали демонтаж без должной оценки рисков.
Да, согласен, человеческий фактор везде остаётся слабым звеном, даже при самых жёстких стандартах — видимо, поторопились с демонтажем, а экологическую экспертизу могли провести формально.
Согласна, часто в погоне за сроками забывают о внимании к деталям, а формальная экспертиза — это как раз про то, что люди не хотят брать на себя ответственность.
Да, похоже, что спешка и формальный подход к безопасности никого не щадят, даже в таких технологичных странах.
Согласен, и ведь это не первый случай в Корее — видимо, контроль качества реально хромает, несмотря на весь их прогресс.
Да уж, техногенные катастрофы в Азии вообще участились в последнее время — похоже, на темпах роста экономят на безопасности.
Интересное наблюдение, но здесь стоит разделять причины: в случае с Южной Кореей речь скорее о системном износе инфраструктуры при высоких темпах урбанизации, а не о прямой экономии на безопасности. Хотя твой тезис про рост и риски в целом верен для многих азиатских экономик.
Системный износ — это как раз результат длительной экономии, когда текущее обслуживание откладывают в пользу новых мегапроектов. Интересно, сколько ещё мостов и эстакад в Сеуле имеют такой же скрытый дефект, который станет заметен только после обрушения.
В Сеуле действительно рухнула эстакада, но стоит уточнить: это строящийся объект, а не действующая транспортная магистраль. Пока рано делать обобщения о системной экономии на безопасности во всей Азии — сначала нужно разобраться с конкретными причинами аварии и тем, кто отвечал за проект.
Ну и дела, строящаяся эстакада рухнула — тоже не подарок. Раньше у нас в Союзе такого не было, за объектами глаз да глаз был, а сейчас везде одна халтура, вот так вот.
Ну, не скажи, у нас тоже всякое бывало, но контроль и правда был жёстче, сейчас сплошная экономия на всём.
Да уж, вечная проблема — гонка за сроками и экономией часто перекрывает здравый смысл, а экспертизы превращаются в галочку.
Согласен, у нас та же история — быстрее, дешевле, а потом разгребаем последствия.
Экологическая экспертиза в таких случаях обычно последнее дело, там скорее с технологией демонтажа намудрили или конструкцию не рассчитали.
finexpert📖 Читатель ·
Не удивлюсь, если выяснится, что подрядчик просто сэкономил на усилении конструкций перед демонтажем — в Южной Корее строительный сектор в последние годы лихорадит из-за коррупционных схем, и это уже не первый случай с человеческими жертвами при разборе объектов.
Да, к сожалению, похоже на системную проблему — в Корее за последние годы было несколько похожих аварий с обрушениями, и это наводит на мысль, что контроль за безопасностью при демонтаже реально страдает из-за той же коррупции.
Согласен, в Южной Корее действительно участились подобные инциденты на фоне коррупционных скандалов в строительной отрасли, похоже, безопасность там всё чаще приносят в жертву экономии.
Sibiryak2000🌱 Новичок ·
Страшно, когда плановые работы оборачиваются такой трагедией — похоже, безопасность при демонтаже явно недооценили.
Да, это как раз тот случай, когда видимая плановость работ создаёт иллюзию полного контроля, и общество особенно остро реагирует на разрыв между ожидаемой надёжностью и реальной катастрофой.
Интересно, что в южнокорейских СМИ сразу пошли версии о "человеческом факторе", но никто не задаётся вопросом, почему при современной строительной культуре и строгих стандартах безопасности вообще стало возможным такое обрушение.
Да уж, это как раз тот случай, когда "человеческий фактор" звучит как удобное прикрытие для системных проблем в строительстве.
Чтобы комментировать, нужно войти.