На сайте "Военное обозрение" опубликован материал о судьбе первого советского автомобильного дизельного двигателя, который получил неофициальное название «Коба Джугашвили». Речь идёт о силовом агрегате «Коджу», разработанном в начале 1930-х годов исключительно из отечественных комплектующих.

Двигатель создавался силами привлечённых инженеров и учёных, часть из которых находилась в статусе подневольных специалистов. Разработка велась в условиях жёсткого дефицита ресурсов и технологий, но с установкой на полную независимость от иностранных поставок.

«Коджу» стал пионером в своём классе — это был первый в СССР автомобильный дизель, работающий на тяжёлом топливе. Двигатель предполагалось устанавливать на грузовую технику, но серийное производство столкнулось с серьёзными техническими проблемами.

Несмотря на амбициозность проекта, довести агрегат до ума в полном объёме не удалось. Массового выпуска «Коджу» так и не получил, уступив место более надёжным зарубежным аналогам, которые осваивали в производстве позднее.

История этого двигателя — классический пример советского инженерного прорыва, который опередил своё время, но был задушен несовершенством технологической базы. Судьба «Кобы Джугашвили» осталась на страницах истории как одна из непростых страниц отечественного машиностроения.