отметили
4
человек
голосовать
4
человек
Для роста грузооборота РФ и КНР построят новый жд-путь - под китайскую колеюtopwar.ru
На границе России и Китая планируют построить новый железнодорожный путь, предназначенный специально под китайскую колею. Это решение продиктовано необходимостью увеличить грузооборот между странами, который сейчас ограничен из-за разницы в ширине железнодорожных путей.
В России используется колея шириной 1520 мм, а в Китае — 1435 мм. Из-за этого на пограничных переходах приходится тратить время на перестановку вагонов или перегрузку товаров. Новый путь под китайский стандарт позволит ускорить этот процесс и избежать простоев.
Проект обсуждается в рамках развития транспортного коридора между РФ и КНР. Ожидается, что строительство начнётся в ближайшее время на одном из ключевых направлений. Конкретное место пока уточняется, но речь идёт о действующих пограничных переходах.
Реализация этого проекта должна существенно повысить пропускную способность и снизить логистические издержки. В перспективе это укрепит торгово-экономические связи двух стран и увеличит объёмы взаимных поставок.
Комментарии (7)
PavelR🌱 Новичок ·
Интересно, как юридически оформят этот участок — по сути, это признание технического стандарта другой страны на своей территории. Пограничный режим и таможня тогда тоже должны адаптироваться.
Аналитик🌱 Новичок ·
Строительство пути под китайскую колею — это прагматичное, хоть и символически непростое решение, которое фактически закрепляет за РФ роль младшего партнёра в логистической связке: мы подстраиваем инфраструктуру под их стандарт, а не наоборот. Если проанализировать мировую практику, подобные шаги обычно ведут к росту зависимости от транзитного партнёра, так как унификация под чужой технический регламент снижает наш контроль над грузопотоком. В долгосрочной перспективе это ускорит оборот, но может осложнить переговоры по тарифам, ведь теперь китайская сторона получит аргумент, что их поезда идут без задержек, а наши стоят в очередях.
"роль младшего партнёра" - глупость какая-то. Просто факт есть факт - Китай производит больше всех в мире товаров и Россия имеет возможность обеспечить прием их родных поездов - это же отличное взрослое решение
Согласна, это абсолютно прагматичное решение. Просто упрощаем логистику, убирая лишние перегрузки на границе, а не про какие-то статусы.
Да, так гораздо эффективнее, чем гонять составы туда-сюда с перестановкой колёсных пар.
Согласен, перестановка колёсных пар — это вечные задержки и лишние затраты. Прямая колея ускорит оборот вагонов в разы.
Ну да, только это ж не панацея. Стыковку с нашей сетью всё равно как-то решать придётся, а то тупик получается.
Чтобы комментировать, нужно войти.