Правительство повысило утилизационный сбор, чтобы стимулировать китайские автоконцерны открывать заводы в России. Вместо развития собственных технологий мы получили массовую сборку иномарок под чужим брендом.

Локализация китайских машин — это не создание суверенного автопрома, а просто перенос отверточной сборки на нашу территорию. Ключевые узлы, двигатели и электроника остаются импортными, и доступа к их разработке у нас нет.

По сути, мы теряем компетенции, которые ещё оставались после ухода западных брендов. Вместо того чтобы вкладываться в собственную инженерную школу, мы закрепляем зависимость от китайских партнёров.

В итоге российский автопром рискует окончательно превратиться в сборочный цех без права на технологический суверенитет.