Европейский регулятор заявил, что переход Евросоюза на авиатопливо из США может привести к серьёзным проблемам для авиационной отрасли. Вместо ожидаемой экономии и снижения зависимости от других поставщиков, Европа рискует столкнуться с ростом цен и логистическими сбоями. Американское топливо не соответствует многим техническим стандартам, принятым в ЕС, что потребует дополнительных затрат на адаптацию.

Согласно отчёту, использование американского авиакеросина приведёт к увеличению выбросов углекислого газа на 15–20% по сравнению с европейскими аналогами. Это напрямую противоречит «зелёному курсу» ЕС, который требует сокращения углеродного следа от авиации. Регулятор подчёркивает, что экологические показатели топлива из США значительно хуже из-за особенностей его производства и транспортировки.

Предыстория вопроса такова: после введения санкций против России Евросоюз активно ищет альтернативные источники энергоносителей, включая авиатопливо. США предлагают нарастить поставки, но европейские эксперты предупреждают, что такая зависимость может быть опасной. Кроме того, американские производители не всегда готовы гарантировать стабильные объёмы поставок в долгосрочной перспективе.

Авиакомпании ЕС уже выражают беспокойство: переход на новое топливо потребует модернизации инфраструктуры аэропортов и дополнительного обучения персонала. По предварительным оценкам, затраты на эти меры могут составить десятки миллиардов евро. В итоге билеты для пассажиров могут подорожать, что ударит по туристической отрасли.

Регулятор рекомендует не торопиться с полным замещением европейского топлива американским, а сосредоточиться на развитии собственных экологичных технологий. В противном случае ЕС может не только не достичь климатических целей, но и потерять конкурентоспособность своей авиаотрасли. Решение по этому вопросу будет приниматься на уровне Еврокомиссии в ближайшие месяцы.