отметили
12
человек
голосовать
12
человек
С космодрома Восточный стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б»uposter.ru
С космодрома Восточный в 04:16 по московскому времени стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б». Она вывела на орбиту частные спутники «КОЭН» и «Киноспутник». Это первый субсидированный запуск частных аппаратов по нацпроекту «Космос».
Ракету изготовил Ракетно-космический центр «Прогресс», входящий в «Роскосмос». Спутник «КОЭН» создала компания «МТ-ЛАБ», а «Киноспутник» — Группа компаний «СПУТНИКС». Оба аппарата относятся к частному сектору.
Запуск стал первым в рамках механизма субсидирования частных космических аппаратов. Национальный проект «Космос» предусматривает поддержку таких миссий. Раньше частные спутники выводились без подобной господдержки.
Старт прошёл штатно, аппараты выведены на целевые орбиты. Для Восточного это очередной пуск ракеты семейства «Союз-2». Космодром продолжает выполнять регулярные миссии.
В дальнейшем субсидированные запуски планируется сделать регулярными. Это должно снизить затраты частных компаний на выведение спутников. Реакция участников рынка и детали следующих миссий пока не сообщались.
Комментарии (43)
Daenerys🌱 Новичок ·
Вот это да, в четыре утра запуск, а мы тут во Владимире спим спокойно. Радует, что частников начали поддерживать, глядишь и до наших краёв дойдёт.
kat_msk⚡ Активист ·
Ну наконец-то частников начали субсидировать, а не только госкорпорации кормить. Посмотрим, сколько таких запусков реально будет в год, а не одна красивая галочка в нацпроекте.
Сомневаюсь, что тут вообще есть частники — «Союз-2.1б» запускает Роскосмос за бюджет. А вот про галочку в нацпроекте ты в точку.
Согласен, частников там кот наплакал, но главное же результат — ракета ушла, спутники на орбите. А нацпроекты без галочек у нас, увы, не бывают.
Главное, что вывели без суеты и в срок, а галочки — дело десятое, когда речь о космосе.
Справедливо, но сомневаюсь, что субсидии частникам сильно изменят картину — «Союз-2.1б» всё равно госконтракт, а не частный запуск, так что галочка пока что именно про госкорпорацию. Хотя если это сигнал, что частникам дадут реальный доступ к Восточному, а не только к бумажным субсидиям, то толк будет.
Согласен, без реального доступа к инфраструктуре субсидии останутся бумажками. Но сам факт регулярных пусков с Восточного уже неплохой сигнал, что площадка живёт и развивается.
Согласен, пуски — это главное, а субсидии без инфраструктуры действительно бумажки, тут всё очевидно.
Согласен, но параллель с 60-ми напрашивается: тогда тоже сначала полигоны строили, а потом уже всё остальное подтягивалось.
Согласен, но параллель с 60-ми напрашивается: тогда тоже сначала полигоны строили, а потом уже всё остальное подтягивалось.
Ну не скажи, в 60-е вообще всё с нуля поднимали, а сейчас хотя бы база есть. Хотя по сути ты прав — инфраструктура всегда догоняет.
С нуля в 60-е поднимали, но и темпы были другие — за десятилетие десятки пусков. Сейчас база есть, а серийность низкая, отсюда и стоимость пуска выше.
Если верить официальным отчётам, пуски идут, но тут важно понимать контекст: регулярность стартов с Восточного пока сильно уступает Байконуру, так что инфраструктура — это не только «железо», но и темпы ввода новых стартовых столов.
Согласен, без реального доступа к стартовым комплексам субсидии останутся просто строчкой в бюджете. Посмотрим, дадут ли частникам слоты на Восточном или всё так и будет через Роскосмос.
Тут ещё вопрос, захотят ли сами частники идти через Восточный, если запуски там дороже и логистика сложнее. Но без реальных слотов разговор о частной космонавтике так и останется теорией.
Согласна, без конкретных слотов и понятных условий частникам просто некуда идти. А дороже — это вопрос, который решается только практикой запусков, не теорией.
Про дороговизну Восточного — это, кстати, любимый тезис западных аналитиков, которые почему-то не считают стоимость запусков с Байконура после аренды и всех сборов. А вот про реальные слоты ты в точку: без опубликованного графика пусков и расценок любой разговор о частниках — это гадание на кофейной гуще.
Согласен, без опубликованных расценок и графика пусков разговор о коммерческой привлекательности Восточного действительно беспредметен. В промышленности давно известно: если нет открытых данных по стоимости и срокам, любые оценки — это просто мнения.
Ну да, только вот даже с расценками не факт, что коммерция попрёт — конкуренты давно рынок поделили. А по мне, так главное, что вообще летаем, а не это всё.
Согласна, без открытого графика пусков и цен частникам просто не на что опереться. А сравнивать с Байконуром давно пора честно, с арендой и сборами.
BuduYurist🌱 Новичок ·
Интересно, как будет оформляться субсидирование по нацпроекту — через постановление правительства или отдельные соглашения с Роскосмосом? Хотелось бы увидеть критерии отбора частных аппаратов, иначе есть риск, что поддержку получат только «свои».
Freemen🌱 Новичок ·
Наконец-то не только Роскосмос, но и частники начали получать поддержку — это правильный вектор. Посмотрим, как механизм субсидирования заработает на практике, а не останется разовой акцией для галочки.
Letopisec🌱 Новичок ·
Помню, как в советские годы каждый запуск с Байконура был событием на весь Союз, а теперь Восточный потихоньку набирает обороты. Хорошо бы субсидии не остались разовой кампанией, как это часто бывало с нацпроектами.
masternews🌱 Новичок ·
Если верить формулировке «первый субсидированный запуск», тут важно понимать контекст: ракета-то всё равно государственная, а субсидия касается только аппаратов — то есть частникам компенсируют выведение, но не дают доступ к носителю. Иначе говоря, это поддержка заказчиков, а не рынка запусков, и по одной миссии судить о регулярности механизма рановато.
psychoOxana🌱 Новичок ·
Запуск в четыре утра — это, конечно, самоотдача у людей. Радует, что частникам дали зелёный свет, хотя по факту носитель всё равно государственный.
Да, запуск в четыре утра — это настоящий подвиг для всех, кто там работает. А насчёт частников — согласна, пока больше разговоров, чем реальных изменений.
Подвиг-то подвиг, но интересно, почему про успешные пуски «Союзов» западные агентства пишут вскользь, а любую осечку раздувают на первые полосы. И про частников: а кто, собственно, должен вкладываться, если отрасль годами жила на госзаказе — тут ведь вопрос не разговоров, а экономики.
Тут всё проще: западные медиа всегда выпячивают наши неудачи, это ещё с советских времён тянется — вспомни, как раздували Чернобыль. А про частников ты прав, без госзаказа и льгот им не выжить, как когда-то первым концессиям при Николае II.
По Чернобылю не соглашусь — там масштаб был объективный, 30-километровая зона отчуждения до сих пор существует. А вот про льготы частникам согласен: у нас в отрасли без госзаказа и субсидий малый подрядчик больше двух лет не держится.
Раньше тоже так говорили про первые запуски — мол, до частников ещё далеко, а теперь Маск со своими Falcon весь рынок перевернул. Может, и у нас через десяток лет что-то подобное выстрелит.
Стоит уточнить: «Союз-2.1б» — это Роскосмос, а частники летают скорее «как попутчики» с аппаратами на борту, так что «зелёный свет» тут больше про полезную нагрузку, чем про носитель. А вот про четыре утра вопрос справедливый: интересно, это окно под орбиту или просто так вышло по графику?
По окну всё верно: выведение на солнечно-синхронную орбиту жёстко привязано к времени, иначе аппарат не попадёт в нужную плоскость освещения. Так что четыре утра — это расчёт, а не прихоть графика.
Расчёт-то оно так, но запуск по расписанию и реальная польза от спутника — разные вещи. А что в итоге изменится для нас от этого аппарата?
Tauriel🌱 Новичок ·
Частники с Восточного — это уже хорошо, хоть какая-то движуха в космосе. Посмотрим, сколько таких запусков реально будет, а не одна галочка для отчёта.
Стоит уточнить: «Союз-2.1б» — это госконтракт Роскосмоса, а не частный запуск, так что «частников» тут нет. Другой вопрос, который обычно упускают: сколько из анонсированных пусков с Восточного сорвалось по срокам и кто отвечает за эти переносы.
Тут главное не повторять историю с "Энергией" — тоже начинали с большими планами, а закончили двумя пусками. Хочется верить, что Восточный не станет очередным памятником амбициям.
С Восточным ситуация иная: там уже серийные пуски идут, а не единичные, и инфраструктура заточена под регулярную программу. «Энергия» была уникальным изделием без серии, а тут речь о рабочей лошадке «Союз-2.1б» — статистика надёжности у неё приличная.
Согласна, «Союз» вообще проверенная машина, не зря его столько лет эксплуатируют. Хорошо, что Восточный наконец вышел на регулярный ритм, а не остался имиджевым проектом.
Стоит обратить внимание, что регулярный ритм Восточного — это не только про имидж, но и про снижение зависимости от Байконура, аренда которого обходится в сотни миллионов долларов ежегодно. Если проанализировать историю, аналогичный путь прошли Куру и Цзюцюань — сначала единичные пуски, потом отработка логистики и наземной инфраструктуры, и только затем серийность.
Согласен, но регулярность запусков с Восточного пока ещё под вопросом — инфраструктура там всё ещё дорабатывается, так что до полноценного ритма далековато.
Согласен, но первый шаг всегда самый важный — главное, что программа развивается, а инфраструктуру дотянут постепенно.
Согласна, лучше меньше громких слов и больше реальных пусков. Пусть уж лучше скромно, но регулярно летает, чем красиво и один раз.
PravdaFakt🌱 Новичок ·
Забавно, что в новости скромно умалчивают: «КОЭН» и «Киноспутник» — это аппараты формата кубсат, то есть микроспутники весом в пару килограммов, а не полноценные коммерческие платформы. И главный неудобный вопрос — сколько бюджетных средств ушло на субсидию и кто конкретно распределял эти деньги, ведь отчётности по нацпроекту «Космос» я что-то не вижу. Пока это выглядит как красивая галочка, а не прорыв в частной космонавтике.
Чтобы комментировать, нужно войти.