Саудовская Аравия, второй по величине экспортёр сырой нефти в мире, начала использовать альтернативные маршруты поставок через порт Янбу и Оман. Об этом сообщает Al Jazeera со ссылкой на данные отслеживания судов. Изменение логистики связано с необходимостью обходить ограничения и сохранять экспортные объёмы.

Основной схемой стала перевалка нефти с судна на судно в водах у Омана, в районе Сохара. Такие операции позволяют скрывать конечных получателей груза и затрудняют отслеживание происхождения нефти. Часть поставок осуществляется так называемыми теневыми рейсами, когда транспондеры судов отключаются или передают недостоверные данные.

Маршрут от Янбу на Красном море до Сохара на побережье Оманского залива требует обхода Аравийского полуострова. Это удлиняет путь и увеличивает расходы на транспортировку по сравнению с прямыми поставками через Ормузский пролив. Тем не менее такой схеме отдают предпочтение из-за рисков, связанных с традиционными путями экспорта.

Ранее значительная часть саудовской нефти шла через порты Персидского залива и Ормузский пролив. Угрозы для судоходства в этом регионе вынудили Эр-Рияд искать обходные варианты. Перевалка в открытом море стала одним из способов сохранить поставки без привлечения внимания к маршрутам и покупателям.

Использование теневых схем усложняет работу аналитиков и регуляторов, которые отслеживают мировые потоки нефти. Это также может влиять на прозрачность ценообразования и соблюдение санкционных режимов. Рынок получает меньше достоверных данных о реальных объёмах и направлениях экспорта.

Если практика продолжится, другие экспортёры могут перенять подобные методы доставки. Это приведёт к дальнейшему размыванию контроля над морскими поставками энергоносителей. Наблюдатели будут внимательнее следить за активностью судов у берегов Омана и в Красном море.