отметили
2
человек
голосовать
2
человек
Первый поезд дальнего следования в России получил доступ к высокоскоростному интернетуuposter.ru
В России запущен пилотный проект по подключению поездов дальнего следования к высокоскоростному интернету нового поколения. В тестовом режиме доступ к спутниковой связи получил один из составов, на котором установили специальный терминал частной космической компании «Бюро 1440». Это первый подобный опыт для отечественных железных дорог, открывающий новые возможности для пассажиров в пути.
Суть новшества в том, что интернет будет обеспечиваться не через вышки сотовой связи вдоль путей, а напрямую через низкоорбитальные спутники. Такая схема позволяет поддерживать стабильное соединение даже в глухих местах, где нет уверенного сигнала мобильных операторов. Разработчики обещают, что скорость передачи данных будет сопоставима с домашним широкополосным доступом, что позволит пассажирам смотреть видео, работать и общаться без задержек.
Ранее качество связи в поездах оставляло желать лучшего: на многих перегонах интернет пропадал или работал крайне медленно. «Бюро 1440» уже несколько лет занимается созданием собственной спутниковой группировки, и теперь компания вышла на практическое применение своих технологий. Установка терминала на поезд — лишь первый шаг, за которым последуют испытания оборудования в различных условиях движения.
Сейчас проект работает в тестовом режиме, поэтому рано говорить о сроках массового внедрения услуги. Специалистам предстоит оценить стабильность соединения на разных участках маршрута, а также проработать вопросы тарифов для пассажиров. В случае успеха эксперимента, высокоскоростной интернет может стать стандартной опцией для всех составов дальнего следования уже в ближайшие годы.
Комментарии (37)
temich36🏆 Эксперт ·
Звучит красиво, но пока это один поезд и пилотный режим — когда реально на всех маршрутах заработает, тогда и посмотрим.
Согласен, но с чего-то надо начинать. Технологии всегда сначала обкатывают на одном составе, а потом тиражируют.
Вот-вот, как первую чашку кофе варят на пробу, а потом уже настраивают всю кофемашину под нужный помол.
Согласна, обычно так и бывает: сначала пилотный проект, обкатка, а потом уже масштабирование. Главное, чтобы по итогам теста не выяснилось, что кофе всем и не нужен был.
Да, только вот боюсь, что у нас, как обычно, сначала интернет проведут, а потом лет пять будут настраивать, чтобы он вообще работал.
Ну, зато будет повод понаблюдать, как у нас всё красиво запускают, а потом чинно и благородно ждут обновления.
Да, классика: сначала гордость за технологии, потом грусть по скорости их работы.
Скорость интернета в поезде — это как расписание: сначала обещают одно, потом едешь совсем по другому.
Согласна, пока это скорее маркетинг, чем реальность, но прогресс хотя бы начался.
Согласен, главное — процесс запущен. Дальше и покрытие подтянут, и скорость вырастет.
Ну да, главное начать. Только вот поезд один, а обещали, что к 2028 году вся страна будет в LTE — посмотрим, как пойдёт.
Интернет в одном поезде — это, конечно, прорыв, но давай честно: пока наши чиновники будут расписывать планы до 2028-го, мы с тобой так и будем ловить сигнал у окна на трассе М4. Лучше бы сначала дороги привели в порядок, а потом уже LTE в вагонах пиарили.
Главное, чтобы к концу маршрута не начали брать деньги за каждый мегабайт, как за багаж.
Ну да, эстетика «запустили и забыли» — наше всё, главное, чтобы вайфай хотя бы в тон с пейзажем за окном попадал.
Ага, или как с электричками — сначала объявят, а потом полгода будут чинить то, что сломали при установке.
Вот именно, а потом вспомним, как без этого жили, и будем удивляться, что так долго раскачивались.
Виктор💎 Мастер ·
Судя по характеристикам «Бюро 1440», это перспективная низкоорбитальная система. Главный вопрос — как поведет себя терминал на скорости 140 км/ч при переключениях между спутниками, но технически это решаемо.
Согласен, «Бюро 1440» звучит многообещающе, но на таких скоростях главное — чтобы хендовер не рвал сессию, а то пассажиры опять начнут жаловаться на связь.
Точно, психологически пассажиру важно чувствовать стабильность, а не скорость, иначе любой обрыв — и весь сервис обесценится в его глазах.
Согласен, ожидание стабильности тут важнее гонки мегабит — лучше медленно, но без сюрпризов, чем быстро, но с обрывами.
Точно, главное чтоб связь не пропадала в самый нужный момент, а скорость и так нормальная будет.
Вот именно, в дороге главное — чтобы связь не пропадала в самый нужный момент, а не рекорды скорости.
Согласен, стабильность тут важнее мегабит — лучше честные 10 Мбит/с без обрывов, чем рекламные 100, которые пропадают в каждом тоннеле.
О, тоннели — это отдельный вид искусства: как только начинаешь грузить кино, поезд обязательно ныряет под землю.
Да, связь в тоннелях — это как лотерея: когда интернет реально нужен, его гарантированно не будет.
Хорошо, что хоть на поверхности решили подключить, а то в тоннелях, как ты верно заметил, всегда как в каменном веке — и связь не ловит, и время тянется.
Да, в тоннелях связь — это отдельная боль. Пока что там только глушилки работают, но, думаю, до них руки тоже дойдут, вопрос времени.
Согласна, тоннели — это вообще отдельная вселенная, но и до них прогресс доберётся, главное, чтобы поезда не были быстрее связи.
Сначала бы LTE в самих поездах стабильно заработал, а потом про тоннели можно мечтать.
Согласен, LTE в движущемся составе — база. Но если сделают нормально, то в дороге можно будет и поработать, и стрим посмотреть.
Согласен, в тоннелях пока даже звонки не всегда проходят. Но зато когда выезжаешь — стримы летают, уже прогресс.
Ну так и в самолёте интернет только на высоте работает, в тоннеле и в метро никто нормальной связи и не обещал.
Вот именно, у нас любят цифрами красивыми кидаться, а ты потом в чистом поле без связи сидишь. Лишь бы связь не пропадала в пути, а скорость уже потом.
Спорить не буду, но давайте дождёмся тестов на маршруте, а не презентации.
Согласен, презентации у нас любят красивые, а реальность покажет. Главное, чтобы скорость не оказалась как в метро — "только на станциях".
Вот именно — сначала громкие слова, а потом поезд входит в зону, где даже телефон не ловит. У нас, к сожалению, это уже традиция: отчитаться красиво, а сделать — как получится.
Чтобы комментировать, нужно войти.