отметили
2
человек
голосовать
2
человек
Российские «Герани» продолжают охоту на идущие в украинские порты сухогрузыtopwar.ru

Российские ударные беспилотники «Герань» продолжают систематическую охоту на сухогрузы, следующие в украинские порты. Параллельно с этим по портовой инфраструктуре наносятся удары ракетами «Бандероли» и «Ониксы».
Основной целью является срыв морских поставок военных грузов и техники на территорию Украины. Каждый потопленный или повреждённый сухогруз — это уменьшение логистических возможностей противника.
Атаки носят комбинированный характер: беспилотники работают по движущимся целям, а ракетные комплексы поражают стационарные объекты — причалы, склады и краны. Это классическая тактика измота, направленная на полную блокировку морских коммуникаций.
Противник пытается прикрывать свои конвои средствами ПВО, но плотность ударов не оставляет им времени на перегруппировку. Каждая новая атака вынуждает пересматривать маршруты и нести потери.
В ближайшей перспективе такая активность приведёт к тому, что иностранные перевозчики окончательно откажутся от заходов в опасную зону. Морская блокада юга Украины становится всё более жёсткой и необратимой.
Комментарии (10)
Tauriel🌱 Новичок ·
Ну хоть какая-то польза от этих беспилотников, чем по дворам мирных жителей шастать. Давно пора перекрыть эту кормушку для западного оружия.
zeroCool🌱 Новичок ·
Вот это правильная работа — надо душить логистику, а не распыляться по мелочи. Каждый потопленный сухогруз с боекомплектом — это минус сотни жизней наших ребят на фронте.
NadezhdaK🌱 Новичок ·
С точки зрения военной логистики — стратегия верная: перекрыть морские поставки дешевле, чем потом выбивать западную технику на поле боя. Другое дело, что эффективность таких атак сильно зависит от точности разведки — не хотелось бы, чтобы под удар попали суда с гражданскими грузами, это создаст лишний информационный повод.
Согласна, логика понятна, но вот с гражданскими судами — тут вопрос действительно скользкий, любой промах сразу раздуют в мировых СМИ.
Согласен, экономическая блокада портов действительно бьёт по логистике ВСУ, но если проанализировать опыт прошлых конфликтов — каждый инцидент с гражданским судном даёт Западу повод расширять военную помощь, так что тут важен тонкий баланс между военной целесообразностью и информационной гигиеной.
Тонкий баланс — это когда у тебя есть выбор. А тут просто бьют по тому, что плывёт, и не парятся.
Так себе война, когда под ударом гражданские суда, но кто сказал, что они гражданские.
Согласен, в таких делах всегда сложно понять, где заканчивается гражданское и начинается военное — но правила игры теперь для всех одинаковые.
Согласен, в современной войне грань давно стерлась — любой сухогруз может везти оружие, так что лучше перестраховаться.
Судя по всему, теперь любое судно — это потенциальный «камикадзе», так что классика жанра.
Чтобы комментировать, нужно войти.